日前，由浙江方圓造（zào）船有限公司承建，徐聞縣海運（yùn）有限公司投資建造（zào）的“海裝18號”客（kè）滾船順利下水，標誌著“海裝18號”進入交船衝刺階段。

“海裝18號”是目前瓊（qióng）州海峽（xiá）最大的客滾船之一，該船總長127.5米，型深6.40米，設計吃水4.6米，可裝大車50輛、載客998位。

“海裝（zhuāng）18號”核心動力全部裝備濰柴產品！

“海裝18號”配備了兩台濰柴MAN係列 8L 27/38型主機，每台額定功率（lǜ）為2920kW；主發電動力選用了3台（tái）濰柴CW6200係列發電機組，每台額（é）定（dìng）功率為600kW；應急和停泊動力則選配了濰柴WD10係列發電機（jī）組，額定功率200kW。這條船上的全部核（hé）心動（dòng）力都選擇了（le）濰柴產品（pǐn）！

據悉，這也是濰柴產品第二次助力瓊州海峽航運。瓊州海峽是中（zhōng）國最大的客滾船市場之一，2013年裝配了濰柴MAN發動機的“白石嶺號”客滾船，早已（yǐ）是這條航線的（de）主力軍。2014年越南5.13嚴重暴力事件發生後，正（zhèng）是這（zhè）艘“白石嶺號”客滾船順利（lì）從越（yuè）南接送中國公民回國。該船配（pèi）備了兩台濰（wéi）柴MAN係列6L 27/38發動機為主機，3台濰柴MAN 係（xì）列6L 16/24發動機為發電動力。

“高可靠性”實力圈粉！

濰柴MAN係列發動機可靠性高、出（chū）勤率高、油耗低、使用成（chéng）本經濟，“濰柴-MAN優異的產品（pǐn）形象，為‘海裝18號’加分不少。”濰柴（chái）重機（jī）南海（hǎi）維（wéi）修（xiū）服務中心副主任劉文介（jiè）紹，與（yǔ）該客戶之前使用的產品（pǐn）相比（bǐ）較（jiào），濰柴MAN發動機有非常大的優勢，不僅表現在可靠性上，在經濟性上也（yě）可圈可點。在陪同（tóng）客戶走訪市場的過（guò）程中，他們發現濰柴MAN船機的實際柴油耗比競（jìng）品低近10%。

除了進行市場調查、產品對（duì）比，客戶（hù）還親臨濰柴廠區，實（shí）地考察濰柴的實力規模和製（zhì）造能力（lì）。“客戶考（kǎo）察（chá）公司後，更堅定了選擇濰柴-MAN的信心（xīn）。”

為保證“海裝18號”順利建造，濰柴專門派駐工程師到現場提供技術支持（chí）。從主（zhǔ）機安裝、各係統管件的製作（zuò）、管路的整體布置，到各種檢驗測試（shì）及對輪（lún）機人員的技術（shù）培訓（xùn）等，濰柴提供了全程、周到的服務，受到了客戶、造船廠及船檢公司的認可和（hé）讚揚。這次（cì）與徐聞縣海運有限（xiàn）公司（sī）的成功合作，為（wéi）下一步開拓同（tóng）類型（xíng）市（shì）場打下了良好基礎。

跟著濰柴-MAN巡遊全世界！

濰柴MAN係列中速機，從（cóng）麵世至今，憑借其優（yōu）異的動（dòng）力性能、可靠（kào）的產品質量、低成本的維護以及完善周到的市場服務，迅速在高（gāo）端海工船、商船、客船、特（tè）種船等細分領域展現（xiàn）出超強實力，贏得（dé）了客戶的高度認可。目前，僅為各（gè）類海工（gōng）類船舶配套的（de）濰柴MAN係（xì）列中速機（jī）就達上百台。

在特種船領域（yù），濰柴MAN係列發動機產品廣泛配套，我國最大省（shěng）級海洋專業執法船——“中國（guó）海警2115”，船長88.90米，型寬12.2米，型深6.3米，設計排水量1750噸，航速每小時不小於（yú）20海裏，抗風能力為10級（jí），主機配備的正是（shì）兩台濰柴MAN發動機，能適應於各類（lèi）海洋執法要求。即使在狂風巨浪等惡劣海況條件下，也能進行有效巡航（háng）。先後（hòu）執行了釣魚島、南海維（wéi）權巡航等重要任務，為海（hǎi）洋經濟發展、海洋生態環境保護、海洋維（wéi）權做出了突出貢獻 。

2016年3月（yuè）9日，黃渤海區漁政局向濰（wéi）柴贈（zèng）送了“品質過硬、保障有力”錦旗，以感謝濰柴在中國漁（yú）政業做出的貢獻。目前，黃渤海區漁政局（jú）有數條漁政船裝配（pèi）了（le）濰柴MAN發動機。

在海工船領域（yù），濰柴MAN係列發動機的表現十分搶眼。2015年，振華重工建造的“海洋石油684號”油田服務船，選配了四台濰（wéi）柴MAN係列（liè）8L 27/38柴（chái）油機作為船主機，順（shùn）利完成海上試航，且各項指標表現十分優異。

濰柴MAN發動機不僅在國內（nèi）贏得了好口碑，在國外市場也堪稱實力派。其配套的某係（xì）列（liè）DSCV潛水支持船，由國內某大型船廠建造，目前正作業（yè）於英國北海油田。

英國北海地區氣候（hòu）條件（jiàn）十分惡劣，全年2/3以上的時（shí）間是陰雨天，風大浪高。在（zài）此作業的各類船舶，對其（qí）配套動力產品的動力性、穩定性、經濟性及廢氣排放等技術要求十分嚴苛。該係列DSCV潛水支持船，單船造價高達1.6億美元，船舶定位等級DPⅡ，采用最先進的柴油電力推進係統，集飽和潛水支持、油田守護、浮油回收、ROV等功能於（yú）一體，是為全球苛刻作業（yè）水域開發的一種先（xiān）進的潛水施工（gōng）船，擁有世界先進的設計（jì）理念和技術標準，深（shēn）受海工市場歡迎。