世界大勢（shì），浩浩蕩蕩，技術流伴隨（suí）著資（zī）金流、人才流、信息流在全球市（shì）場快速流動。在這個（gè）全球化時代，創新從（cóng）來都不是（shì）閉門造車。譚（tán）旭光深諳其中之道，審時度勢整合全球創新資源，跨越歐（ōu）美日，在全球布（bù）下創新“大棋局”。

濰柴工業園俯瞰圖

譚旭光將濰柴的創新思路歸納為（wéi）“三（sān）不”原則：“不關門”——以開放姿（zī）態整合世界資源;“不排（pái）斥”——鏈合（hé）國內外（wài）先進（jìn）技術開展自主品牌的建設;“不違反”——遵守國際知識產權保護相關法律。

一直以來，濰柴堅持“以（yǐ）我為主、鏈合（hé）創新”，以開放合作的姿態，攜（xié）手國內外知名企業、高校、機構等，共同推動產業鏈提升與行業技術進步（bù），為（wéi）濰（wéi）柴打造了一個全（quán）麵開放的創新（xīn）高地。

哪裏有人才，研發中心就往哪裏建。濰柴（chái）先後在德國亞琛，美國矽穀、芝加哥（gē）、底特律及日（rì）本東京等地建立（lì）前（qián）沿科（kē）技創新中心，並與濰柴國內研發平台、海外子公（gōng）司研發平台（tái）實現協同聯動，從而構築起濰柴24小時“日不落”全球研發（fā）平台。

日本東京創新中心揭牌

同（tóng）時，濰柴積極與（yǔ）麻省理工學院、斯坦福大學、清華大學等國（guó）內外知（zhī）名院校廣泛開展產學研合（hé）作。成立科技谘（zī）詢委員會，借助行業最強大腦，為企業提供高端技術谘詢和智力支持。

濰柴（chái）智能製造（zào）生產線

在開（kāi）放創新中，濰柴不僅扮（bàn）演著“合作者”的角色，還主動搭（dā）台，以“東道主”的身份，聚集全球領先的研發力量，為全球（qiú）行業發展發揮“中國影響力”。2012年，濰柴牽頭成立了（le）內燃機可靠性國際創新聯盟，圍繞內燃（rán）機可靠性先（xiān）進技術等開展聯合研究，在內燃機可靠性（xìng）關鍵技術方（fāng）麵取得了重大突破（pò）。

搭載濰柴發動（dòng）機的渣土車

如今，濰柴技術研發的（de）國際大協同效應已初步形成，創新已成為濰柴發展的動力之源。今年上半年，濰柴再次逆勢上揚，累計銷售發（fā）動機（jī）40.1萬台，營業收入達1403億元，同比增（zēng）長15.7%。在創新驅（qū）動、科技引領下，濰柴（chái）持（chí）續保持高（gāo）質量下的高速增長。