光明日報在頭版“光明（míng）訪（fǎng）名家·聚焦給（gěi）總書（shū）記寫信的25位科技（jì）工作者”專欄以《拚的就是核心科（kē）技》為（wéi）題，刊發山東重工集（jí）團有限（xiàn）公司（sī）董（dǒng）事（shì）長、濰柴控股集團有限（xiàn）公司董事長譚（tán）旭光專訪（fǎng）報道。習近平總書記給25位科技工作者（zhě）代表回信，譚旭（xù）光是唯一（yī）來自裝備製造業（yè）的代表。專訪全文如下：

習近平總書（shū）記給25位科技工作者代表的回信，引起社會各界的熱議。在這25名科（kē）技工作者中，山東重工集團有限公司董事長、濰柴（chái）控股集（jí）團有限公司董事長譚旭光是唯一來自裝備製造業的代表。在接受記者（zhě）采訪時，譚旭光表示，收到總書記的回信非常激（jī）動，裝備製造業是一個國家製造業的（de）脊梁，從業（yè）者要敢為人先，掌握核（hé）心科技，在（zài）全球科技競爭的正（zhèng）麵戰場（chǎng），讓（ràng）“中國製造”這麵旗幟高高（gāo）飄揚。

把核心技術（shù）牢牢掌握在手中

“總（zǒng）書記勉勵我們堅定創新（xīn）自信（xìn），著力攻克關鍵核心技術。沒有人會給我們送奶酪，想從別人手裏買來、討來核心技術是不可能的。”譚旭（xù）光說。

譚（tán）旭光是20世紀60年代生人，高中剛畢業就進入濰柴成為一名技（jì）術工人，參與國家8V160坦克發動機項目的研製。在技術（shù）攻關一線的長期磨礪，譚旭光對科技創新有著深刻的理解：“關鍵核心（xīn）技術是國之重器、企業命脈，必須牢（láo）牢掌握在自己手中。”

1998年，曾經風（fēng）光無限的濰柴，在市場經（jīng）濟浪潮的猛烈衝擊下，一（yī）度瀕臨破產。37歲的譚旭光臨危受命，他一麵大刀闊斧搞改革，建（jiàn）立起（qǐ）現代企業製度，一麵狠抓技術（shù）創新，大膽提出將（jiāng）20世紀（jì）80年代引進的斯太爾發動機技術，從重型商用車領域（yù）擴（kuò）大配套到工程機械（xiè）領（lǐng）域。這一決策讓濰柴迅速走出市場（chǎng）泥淖。

1999年，在國家基建投資的帶動下，工程機械市場急劇升（shēng）溫。要把車用發動機裝到工（gōng）程機械上，並非易事。譚旭光帶領技術（shù）人員走出（chū）辦公室，深入市（shì）場（chǎng）一線，重新設（shè）計改造（zào），最終成功把原本重卡使用的斯太爾WD615發動機（jī）安裝到（dào）50裝載（zǎi）機上，徹底打破（pò）了外資品牌對中國工程機械市場的技術壟斷。以此發端，譚旭（xù）光帶領濰（wéi）柴開啟了學習—創新—打（dǎ）破壟斷—逆襲領跑的核心技術攻堅克難之旅。

帶領（lǐng）企業（yè）向（xiàng）世界（jiè）一流邁進

高端大功率發動機是我國裝備製造業的一個主要瓶頸。為解決我國汽車（chē）工業“缺重（chóng）”的困境，國家決（jué）定引進奧地利斯太爾重型汽車技術，濰柴承擔了其中的發動機項目。但是譚旭光不想隻吃技術引進的飯（fàn），因為真正先進的核心技術（shù）是買不來的（de）。2003年起，他主導開發了我國首款具有（yǒu）完全自主知（zhī）識產權的WP10/12係列藍擎重型高速柴油機。在當時全球主流企業普遍采用單體泵或泵（bèng）噴嘴技術路線的情況下，他堅定地采用（yòng）了高壓共軌技術。該路線已（yǐ）成為當今全球（qiú）柴油機行業主導技術路線。

在成功開發藍擎的基礎上，2005年譚旭光帶領（lǐng）濰柴攻克了重型高速柴油機及動力總成關鍵技術國際性難題，徹底改變了我國缺（quē）少重型動力總成核（hé）心技術（shù）的被（bèi）動局麵，為我國自主品牌商用車占據99%的絕對市場份額作出了突出（chū）貢獻。2019年1月8日，譚旭光作為第一完成人的“重型商（shāng）用車動（dòng）力總成（chéng）關鍵技術及應用項目”榮獲2018年度國家科技進步一等（děng）獎。

“山東重工旗下，重卡領域有陝（shǎn）汽重卡、中國重汽，這兩家相加排名全球第三，但是要成（chéng）為世界一流重卡企業絕不是（shì）簡單的數量相加。”譚旭光說，“要強大必須擁有世（shì）界上公認（rèn）的、別人拿不走的、行業依賴我們的核心技術，這就是我們奮鬥的目標。”

開放大門整合全球資源搞創新

譚旭光見證參與了（le）中國汽車及裝（zhuāng）備製造業40年發展巨變，與（yǔ）其（qí）說他是一名企業（yè）家，不如說他是“產業科學家”。他帶領濰柴高速發展的背後，就是不斷推（tuī）動中（zhōng）國汽車及裝備製造產業（yè）核心技術迭代升級的（de）艱難曆程。

“新科技的技術複雜度（dù）和投資強度是現在（zài）任何單一企業難以承擔的。”譚旭（xù）光將濰柴的創新思路歸納為“三不”原（yuán）則：“不關門”——以開放姿態整合世界資源；“不（bú）排斥”——鏈合國內外先進技術開展自主品牌的建設；“不違反”——遵守國際知識產權保護相關法律。

圍繞補短板調（diào）結構，譚旭光（guāng）聚焦（jiāo）核心技術（shù），整合全球資源，主導濰柴先後整合多家海外（wài）企業，通過技術引進吸收創新，掌握了高端液壓、大缸徑高（gāo）速發動機等關鍵技術，並基於動力總（zǒng）成一體化商（shāng）業模式，在（zài）行業內率先打造了液壓動力（lì）總成、農業裝備（bèi）CVT動（dòng）力總成（chéng）、新能源動力總成（chéng）。上述技術，都是高端裝備、現代農業、新能源汽車（chē）等未來發（fā）展的關鍵所在。

眼下，站在行業大變革的風口，濰柴不僅在傳統發動機（jī）領域推動技術升級，還積（jī）極布局新能源、智能駕駛、車聯網、電控（kòng）、軟件開發等前沿領（lǐng）域。“大變革時（shí）代拚（pīn）的就是（shì）核心科技。”譚旭光說，濰柴人永遠不會（huì）忘記總書記的囑（zhǔ）托，心無旁騖攻主業，圍繞主業做強做（zuò）大，以（yǐ）新技術、新產品、新業態、新商（shāng）業模式，在新一輪變革中，繼續創造民族工業高質量發展的“濰柴速（sù）度”。