中國互聯網集團騰訊(Tencent)買入電動汽車製造商特斯拉(Tesla) 5%股權，作為邁向全球“互聯汽車”(connected car)市場的第（dì）一步，盡管這兩家公司尚未（wèi）同意分享技術。
此前騰（téng）訊已向汽（qì）車業投資，包括中國（guó）網約車公司滴滴出行(Didi Chuxing)和地圖（tú）集團Here。後者的其他股東包括寶（bǎo）馬（mǎ）(BMW)，奔馳(Mercedes)東家戴姆勒(Daimler)以及奧迪(Audi)。
騰訊在周二向美國證券交易委員會（huì）(SEC)提交的監管申報文件中表示，其持有特斯拉8167544股，相當於後者（zhě）5%股權。
根據彭博(Bloomberg)數據，此（cǐ）舉使（shǐ）騰訊成為特斯拉的第五（wǔ）大股東，排在前麵的股東包括創始人埃隆•馬斯（sī）克(Elon Musk)。特（tè）斯拉拒絕對這項投資置評。
從蘋果(Apple)到亞馬遜(Amazon)，科技公司正（zhèng）競相把自（zì）己的軟件集成到汽車上，使汽車（chē）的連接和自動化程度越來越高。
借助（zhù）其受歡迎（yíng）的（de）應用微信(WeChat)，騰訊已經（jīng）參與了一係列技術項（xiàng）目，從（cóng）社交媒體和（hé）電子商務，到手機遊（yóu）戲。
“對特（tè）斯拉的投資與騰訊的演變方向非（fēi）常一致（zhì），”騰訊歐洲主管安德裏（lǐ）亞•吉佐（zuǒ）尼(Andrea Ghizzoni)表示。“對特斯拉（lā）的投資可以幫（bāng）助我（wǒ）們創造一款互聯汽車，其可以使用微信中（zhōng）的第三方服務，包括致電聯係人，或者支付油費。”
據兩名（míng）聽（tīng）取了情況簡報的人士（shì）透露，特斯拉和騰訊目前沒有具體的技術整合計劃。
然而，騰訊傾向（xiàng）於（yú）進一步開發其直接投（tóu）資的技術。
“例如，在我們收購視頻遊戲公司（sī）之後，我們會開始把這些遊戲（xì）迅速集成至微信（xìn）網（wǎng）絡體係中，”吉佐尼（ní）表示。
“騰訊已經成為一家業務廣泛的互（hù）聯網運營商，整合社交媒體、付款和電子商務，並且正在引領下一代互聯網的（de）發展。這個（gè）新一代互聯網由人工智能和數字化人們的線下生活組成。特斯拉在兩（liǎng）方麵都很契合，”他說。
吉佐尼指（zhǐ）出，盡管特斯拉製造硬件產品，包括（kuò）汽車，但實際（jì）上其（qí）產品內含的計算（suàn）機代（dài）碼比蘋果電腦操（cāo）作係統更（gèng）多。“他（tā）們在製造數字的、智能的產品，所以（yǐ）騰訊應（yīng）該參與其中。”
與中國同行（háng）百度（dù）(Baidu)和阿裏巴（bā）巴(Alibaba)一樣，騰訊是忙（máng）碌的交易撮（cuō）合者，也是估值最高的新興市場（chǎng）股票之（zhī）一。
“最近（jìn）我們獲得了一筆40億美元的貸款，所以肯定（dìng）會有更多的投資和收購，”吉佐尼表示。
騰訊投資的（de）消息傳出（chū）後，特斯（sī）拉股（gǔ）價截至午盤上漲3%。
之前特斯拉向華爾街尋求10億美元注資，以期（qī）在今年晚些（xiē）時候（hòu）推出麵向大眾市（shì）場的Model 3電動汽車（chē）之（zhī）前準備好更大的財務緩衝。
馬斯克（kè）曾表示，今年晚些（xiē）時候推出首款大（dà）眾（zhòng）市場電動汽車的雄心勃勃的計劃，將（jiāng）使特（tè）斯拉的財務“逼（bī）近邊緣”。馬斯（sī）克旗（qí）下的其他企業包括已被特斯拉收購的太陽能公司SolarCity，以及（jí）專業從事太空（kōng）旅行的（de）SpaceX。
