國內後處理行情進（jìn）行的雷厲風行，今年的7月1號已經（jīng）步入了（le）國六階段，但是，縱觀柴油車，卻發現整車主裝POC的量遠遠大於DPF的量。這到底是什麽原因呢。其實最主要的原因還是從成本和維修方麵來考慮。

一

成本

我們了解到DPF的全稱（chēng）為顆粒捕集器（diesel particulate filter）,主要作用是捕集尾氣中的顆粒（lì）（主要成（chéng）分為積炭），然後通過（guò）“再生”等策略將顆粒氧化掉。DPF是一種封閉式的“過（guò）濾 ”係（xì）統，如下圖所（suǒ）示

他的捕捉能力是（shì）比較高的，同時加（jiā）上（shàng）再生操作，可以把（bǎ）尾氣90%以上給消化（huà）掉。同時，我們有了解到，美國主要技術（shù）路線是EGR+DPF,因此在美國得到了很好的普及。但（dàn）是，國內國四和國五以及後期用的主要（yào）路線是歐洲的技術路線，也即是我們常說的，高壓（yā）共軌+SCR,但是SCR用的時間久了後，長出現（xiàn）的問題是結晶（jīng）或者催化消音器的轉化效率偏（piān）低，這時，我（wǒ）們可以做下催化消音器的轉換效率測試（shì）。

因此，國內目前有很少的整（zhěng）車廠選用（yòng）DPF的控製方法。

不過（guò）最主要的原因是DPF這種技術因為是全封閉式過濾結構，對燃（rán）油品質要求都非常高，一般情況下要求燃油中含（hán）硫址低於15ppm ;如果油質和油（yóu）品不合格很容易（yì）發生堵（dǔ）塞（sāi），我們（men）有清楚目前國內市場上已批柴油的含硫為50ppn，無疑將（jiāng）形成重大挑戰（zhàn）。

POC全稱也是顆粒氧化器（qì）（Particulate Oxida-tion Catalyst）,還（hái）有一個叫法（fǎ）稱為部分式（半通式）過濾器POC跟（gēn）DPF相比較，就相（xiàng）當於在DPF上（shàng）打開（kāi）一個小小的缺口，隻過濾一小部分PM。如圖所（suǒ）示

因此其轉化效率與（yǔ）DPF相比要低一些，一（yī）般也可做到40%~75%。這種技術不需要主動再生。對柴油（yóu）柴（chái）油的含（hán）硫為350ppn以上的，都可以正常使（shǐ）用。

正（zhèng）是因為：

1.DPF對油的敏（mǐn）感度高，如果選用（yòng）DPF過濾，車輛需要加裝更好的柴油（yóu），成本就會有提升，但是POC則不會。

2．DPF成本要比POC的貴好多，一更（gèng）正常的DPF售價在幾萬左右（yòu），但是POC的價格（gé）僅僅幾千元。因（yīn）此，更傾向於選擇POC.

二

故障率

DPF屬於全封閉的，POC屬於半封閉的係統，因此DPF出現故障率的現象（xiàng）要比POC高上很多，同時，DPF的問題處理相對來說比較繁瑣。維修的費用相對來說比較高，維持的時間（jiān）有比較短（duǎn）.且與DPF相比，堵塞幾率大大降低，成本也更（gèng）加（jiā）低廉，因此國內各主要整車廠更傾向於選擇POC。

如果我們遇見POC和DPF出（chū）現堵塞的時候怎（zěn）樣處理呢？

首先整體來說，我們怎樣確定POC或者DPF出現堵（dǔ）塞了？

主（zhǔ）要看（kàn）車上的數據流：

或者我（wǒ）們可以把10KPA左右臨界狀態，如果壓差值高於1O就說明尾氣管裏麵出現堵塞了，需要清理了。

首先先說下POC的處理辦法，如果POC內部（bù）出現堵塞我們可以采用（yòng）一下（xià）3步就可以完成。

1. 把POC拆下來，用6公斤以上的（de）氣體，反著吹。會發現（xiàn）大量的顆粒從正麵出來，持續吹上10多分鍾；

2. 用水正麵清洗清（qīng）理10多分鍾，然後把顆粒清理（lǐ）幹淨。

3. 再用氣體反著吹，把水分清理幹淨

DPF如果（guǒ）堵了處理的方法（fǎ）相對來說比較繁瑣：

1. 拆（chāi）下（xià）來DPF後，還是用6公斤以上的氣體，反著吹。會發現大量的顆粒從正麵出來，持續吹上10多分鍾；

2. DPF千萬別（bié）用水洗。用噴槍對住DPF濾網噴火，當這個（gè）點變成微紅以後，再重更換，直到DPF濾網麵都變成微紅後，用氣體反著吹，

3. 把DPF裝到車上，用解碼儀做DPF自動複位（wèi）；斷電，重新啟動（dòng）。

4. 利（lì）用車上的主動再（zài）生，做再生25-45分鍾，直到故障燈消失（shī）為止。

同時POC和DPF清洗的過程中（zhōng）一定要注意:

1.清灰不同於再生過（guò）程。通常需要對載體進行高溫加熱，再（zài）使用（yòng）壓縮空氣和真（zhēn）空係統吹灰，並捕捉它（tā）密封容器（不要在開放區域使用壓縮機清灰（huī））；

2.不要通過敲擊或拍打清除POC或者DPF上的灰分；

3.確保POC或者DPF正確安（ān）裝，清灰後不要反裝POC或者DPF；

4.必須（xū）在15-30萬公（gōng）裏內進行一次清灰，使用劣質燃油或潤滑油會大大縮（suō）短清灰裏程；

5.發（fā）動機長時間不能達到被動再生工況工作時，清灰（huī）模式有可能提（tí）前進（jìn）入。