國產車、合資車在國人（rén）眼中爭議最大的就是油耗問題，雖然相比較（jiào）前幾年國產品牌的（de）發動機技術已經進步了不少，但是，對比日係、德係等品牌，國產（chǎn）車（chē）的油耗問題依然比較的嚴（yán）峻，油耗高（gāo），用車成本自然高，所（suǒ）以這也成為了（le）很多消費者買車的重要（yào）參考標（biāo）準，都（dōu）說日係車是最省油的，所以，這麽多年來（lái），日係車雖然也曾（céng）出過一些質量問題，但是，銷量依舊非常的火（huǒ）爆，由此（cǐ）來看，油耗問題不解決，銷量也將（jiāng）隨之下降（jiàng）。

目前國內市場最火的是SUV車型，問題來了，同（tóng）樣搭載的都（dōu）是1.5T發動機，長安CS75的油（yóu）耗在11L/100Km左（zuǒ）右，哈弗H6的油耗在11.6L/100Km左右。而本田CR-V的油耗卻隻有8.6L/100Km，為什麽（me）國產品牌的車型的百公裏油耗要比合資品牌多出3-4L？多出來的油耗去哪（nǎ）裏了？

首先（xiān），油耗高的問題主要核心還（hái）是因為發動機的技術問題，都是一樣（yàng）排量的發動機，在性能優化方麵，國產發動機的技（jì）術依然比較的落後，很多品牌還在采用逆向開發國外品牌發（fā）動機來研發自己的發動機，所以，技術（shù）上難（nán）免比較的粗糙，雖然很多的核心（xīn）技術有（yǒu）所（suǒ）掌握，但是，合資品牌現在卻推出了更（gèng）高的技術標準，國產品牌也隻能跟在國外品牌後（hòu）麵撿（jiǎn）吃剩（shèng）下的，例如缸內直噴、渦輪增壓等等技術，雖（suī）然國產品牌也都有應（yīng）用，但是，麵對日係品牌馬自達創馳藍天發動機（jī）等，都是一些比較落後的技術，自然沒有可比性。

第二點就是發動機（jī）的製造工藝上麵的差距，同樣是一台（tái）發動機，國產品牌的生（shēng）產工藝水準目前還是比較落後於國外品牌的，同樣是四個缸，每個缸與每個缸之間變（biàn）換的邏輯問題，換氣時間、排氣（qì）時間等等（děng）都是影響發動機工作效率（lǜ）的重要因素。這可能需要在（zài）研發（fā）階段（duàn）對一款發動機反複不斷的調校，直到它達到最佳工（gōng）作狀態，所以，需要消耗大量的人力物力來經行研究工作，而這正是國（guó）產品牌的弱點所在（zài）。

第三點是關於發動（dòng）機和變速器之間（jiān）匹配的問題，發動機做最少的功，能夠讓變（biàn）速器處於（yú）最佳的工作狀態，這樣一來肯定是省油的，反之，如果發動機和變速器之間傳動效率過（guò）低（dī），勢必會導致整車的油耗增加，在保證車輛性能的前提下，通過發動機（jī）和變速器之間的完美工作來實現最（zuì）大功率（lǜ）的（de）輸出，而且這樣一來，不但發動機油耗低，整車的駕駛感受也是更為平穩。

第四點，車身結構設計問題，首先，國人喜歡（huān）大車，這就導致了車體（tǐ）本身的自重（chóng）非常（cháng）的大，車身越重油耗自然越高，舉（jǔ）個例子（zǐ），小馬拉大（dà）車，雖然小馬吃的草比（bǐ）較的小，但是，要想拉動一輛大車，需（xū）要做的功（gōng）仍然是保持不變的，而且，這（zhè）也會導致小馬下一（yī）次吃草的量會更多，而發動機就是這匹小馬，馬（mǎ）力（lì）不足，勢必會（huì）加重發動（dòng）機的負擔，從而增加發動機的油耗。

同時，國人普遍認為，汽（qì）車的鈑金厚，安全性能才高（gāo），所以，國產品牌在車身鈑金方麵的用料確實比國（guó）外的品牌紮實，但是，這樣一來，同樣會增加車（chē）身自重，殊不知，如今的汽（qì）車安全性能主（zhǔ）要依靠的是車身架構，隻要車架的設計好，改用（yòng）高強度鋼（gāng）的地方用高強度鋼，防（fáng）撞擊性能還是很好的，所以沒必要追求很厚（hòu）的鈑金。

很多豪華品牌采用全（quán）鋁的車身架構（gòu），而（ér）超跑采用了（le）一些（xiē）碳纖維的（de）材質，這些（xiē）材料雖然比較（jiào）的脆弱，但是，大大減輕了車身的自重，讓發動（dòng）機的負擔下降。同時在外觀（guān）設計方麵，國人對車的要求就是大，這就導致其（qí）外形設計非常的（de）笨重，空氣（qì）動力學的設計就沒有考慮，跑高速（sù）的時候風阻係數大，這也是影響油耗的關鍵因（yīn）素。

所以（yǐ），同樣排量的發動機，國產品牌的（de）油耗比國外（wài）品牌的車型的油（yóu）耗多是非常正常的，而自主品牌為了提高自身的優勢，目前采取的（de）措施就是在外觀設計方麵，以及配置（zhì）方麵下功夫，以此來提（tí）供自己的性價比，消費者看（kàn）著（zhe）配置這麽多，還這麽便宜，自然也是（shì）非常的高興，所以，對於國產品（pǐn）牌的發展而言，還（hái）有很長的一段路需要走。國產品牌應該把利潤的一部分用於研發工（gōng）作，這樣才能提高自身的硬實力。

點評

國產品牌需要長（zhǎng）久的發（fā）展，油耗問題是目前麵臨的比較嚴峻的挑戰，多以，對於當下的市場而言，一個品牌（pái）是否成功不能隻看它的（de）銷量有（yǒu）多少，賺了多少錢（qián），更應該看它掌握（wò）了多少核心（xīn）技術。目前自主品牌發（fā）展速度很快，估計用不了（le）幾年的時間，就（jiù）應該在油耗問題上徹底的解決這個問（wèn）題。你對此有什（shí）麽看法呢？請在下（xià）方（fāng）留言評論。