濰柴要（yào）提前五年實現1000億美元的收入目標！

1月8日（rì）上午，濰（wéi）柴動力“重型（xíng）商用車動力總成關鍵技術及應用項目（mù）”榮獲國家科技進步（bù）一等獎。

1月8日下午，濰柴在國家會議中心舉行濰柴動力13G發布暨卓越（yuè）動力係統上市儀式，推出了中國商（shāng）用（yòng）車動（dòng）力總成的最高（gāo）配置。

上市儀式之後，濰柴集團董事長譚旭光在答記者問的環節上提到了不少大家關心的（de）問題；其中，就提到了要提前提前（qián）五年（nián）實現收（shōu）入目標。

請看方得網的報道。

濰柴獲獎（jiǎng）的（de）秘訣是什麽？

第一， 發展、創新的價（jià）值觀。

譚旭光說：“濰柴動力能夠獲得這份榮譽是對濰柴數十年來紮紮實實搞創（chuàng）新、堅持不懈科研攻關的巨（jù）大肯定。這源自於濰柴（chái）創新的係統開發模（mó）式。無論是濰柴總部、法士特還是漢德車橋，我們戰略價值觀（guān）是高度一致的，濰柴動力始終堅持發展、創（chuàng）新的價值觀，濰柴始終保持了非常高的研發投入，平均（jun1）研發（fā）投入占銷售收（shōu）入的4~5%，這應該就是我們取得成功的最重要的原因。”

第二， 心無旁騖。

譚旭光表示，“我們（men）濰柴動力旗下的所有企業沒有一個幹和自己主業無關（guān）的產品，這就（jiù）是我們成功的原因吧，這份榮譽是對我們十年來心無旁騖攻主業的最大褒獎。”

提（tí）前五年實現千億（yì）美元收入目標！

2017年2月18日上午，山東大廈齊魯（lǔ）廳，濰柴集團董（dǒng）事長譚旭光宣布，收入達到一千億美元，這是濰柴2020-2030戰略（luè）的目標。

但在2019年1月8日下午，濰柴集（jí）團董事長譚旭光（guāng）在答記者問的環節上宣布：“我改口了！濰柴要在2025年前實現1000億美元！”

邁（mài）向高端如何實現？

作為中國（guó）裝備製造業的的排頭兵，濰柴提出了（le）“邁（mài）向高端、挑戰全球第一”的目標，濰柴如何實現這個目標（biāo）？怎樣麵對即將迎來的挑戰？

譚旭光表示，“濰柴動力提（tí）出的目標已經很清楚了，麵對柴油機市場即（jí）將迎（yíng）來挑戰，我要（yào）再（zài）強調一遍：在商用車行業（yè），特別（bié）是重型（xíng）商用車行業，未來30年到50年是離不開重型柴油發動機的（de）！重（chóng）型柴油發動（dòng）機的前（qián）途無量！”

“但是，要（yào）持續研發。所以我們（men）提出了，到2020年，濰柴重型柴油發動機的整個效（xiào）率要（yào）超過50%。這（zhè）意（yì）味著（zhe），我們的產品（pǐn）已經從並跑走（zǒu）向領跑。希（xī）望大家2020年能夠（gòu）看（kàn）到我（wǒ）們這個目標的實現。”

濰柴在新（xīn）能源方麵有何布局？

譚旭光認（rèn）為，“很多人說新能源會取（qǔ）代重型柴油機，但是（shì）我認為（wéi）這是一個（gè）誤區，因為（wéi）柴（chái）油機並不是汙染的根源，汙染的源頭在於我國仍然有大量的國三車（chē）在使（shǐ）用。柴（chái）油車本身的技術已經達到了國六B階段，已經是超越世界一流的標準。”

“此外，雖然（rán）我們國家也是世界最大的新能源市場，但對於未來的重（chóng）型商（shāng）用車領域，無論是城市公交，還是城市（shì）物流，還是高速公路（lù）物流配送，重型商用車點對點的高效服務是無法被鐵路或者水路運輸替代的。

譚旭光還透露了濰柴（chái）關於氫燃料電池進展，“濰柴年產能力（lì）可達到2萬台的電（diàn）工生產線將會投產，在2019年7月1日，我們將向社會提供氫燃料電池（chí）的發動機。”