南方的十月（yuè），仍然驕陽似火。而一封信穿越3800公（gōng）裏的寒氣，從（cóng）千裏之外的（de）大慶來到玉柴股（gǔ）份銷售公司黨支部。
    這是一封用戶（hù）親筆手寫的（de）意（yì）見反饋信。信中工整的字跡，顯示（shì）用（yòng）戶每下一筆凝結了自己的真情實意（yì）。
    在這個互聯網無處不（bú）在的（de）時代，墨香仍存的手寫信總會讓人生起莫名的感動和興奮。當閱信者讀出信中的內容時，安靜忙碌的辦公室隨之炸開了鍋。
    寫信人是一位名叫趙彥軍的老司機，現在在大慶油（yóu）田開善化工有限公司開通勤車。他（tā）感謝玉柴生產的YC4F係列柴油發動機，在過去的10年中，陪伴他（tā）行駛超過154萬公裏無大修，且從未燒過（guò）機油。
    趙彥軍滿懷欣（xīn）喜和感激地表示（shì），這台（tái）在2006年5月18日走下玉柴生（shēng）產線（xiàn）、型號為YC4F115/20的發動（dòng）機（jī），在出廠後的4 個月，於9月30日正式（shì）投入運營（yíng），至今已經輾轉10個年頭。在過去的10年裏，每天這台玉柴發動機都是（shì）滿負荷運轉，一月下來累（lèi）計行駛超（chāo）過1.1萬公裏。
    “在這10年裏，我每天（tiān）做到油、電、氣（qì）、水各部檢查到位、潤滑到位，發動機（jī）機油每行駛7000公裏更換一次，發動機（jī）10年來沒有任何大小修理記（jì）錄。十年沒有校對（duì）過氣門，十年來發動機連一（yī）個部件都沒有（yǒu）更換（huàn）過。希望貴廠能夠接受我給予你（nǐ）們的高（gāo）度評（píng）價，感謝貴廠生產的YC4F係（xì）列發動機。”他真誠（chéng）地（dì）寫道。
    時間閃回到2006年，那是“三年再造一個（gè）玉柴”的第一年。3年後，董事局（jú）主席晏平在玉柴集團2009年新聞發布暨營銷服務大會上（shàng）宣（xuān）布：2008年（nián），玉柴集團銷售收（shōu）入首次突破200億元，達到208.4億元，同（tóng）比增（zēng）長13.51%，對比2005年增長71.69%；柴油發動機產銷規模達55萬台，對比2005年增長105.36%。208億，這個對玉柴具（jù）有劃時代意義的數字，“三年再造一個玉柴”順利收官，麵對全球金融危（wēi）機，玉柴正利用休養生息的時間練（liàn）好‘內功’，理順（shùn）好內外關（guān）係。
    期間，麵臨國際金融危機和國內市場排放升級（jí）的內憂外患，玉柴沉著應對（duì），不斷（duàn）加大自主創新力度，率先推出具有自主知（zhī）識產權的國四、國五柴油發動機等領先產品；獲得國家專利300多項、發明專利30多項；獲得了全國質量獎、中國馳名商標、中國動力第一品牌等一係列國家級榮（róng）譽，夯實了從“中國製造”邁向“中國創（chuàng）造”的基礎。
    天才是永恒的耐心，玉柴的卓越品質絕非（fēi）一蹴（cù）而就，而是（shì）經年以來在質量領域的勉勵堅守與（yǔ）持續精進。
    1993年，玉柴以醍（tí）醐灌頂之姿率先提（tí）出“5萬公裏（lǐ）無故（gù）障”；又相繼引領行業新風，提出“10萬公裏無故（gù）障”、“20萬公（gōng）裏無故障”等，直到現在的（de）“30萬公裏/36個月無故障”。從環保標準到產品（pǐn）質量，再到售後服務，玉柴的品質控製始終都走在行業前列。
    一直以來，玉柴將產品開發中的質量保證置於極為重要的地位，致力於改善（shàn）經（jīng）營管理、發展新技術，從技（jì）術開發到技（jì）術創新，從可靠性（xìng）控製到質量升級，不斷地循環完善，生產出更（gèng）加優質（zhì）可靠的發動機產（chǎn）品。
    在（zài）晏平看來，如果不注重產品質量，或者在產品質量方麵止步不前；或者跟不上市場對產（chǎn）品質量的要（yào）求，那麽玉柴很快就會被用戶拋棄，被市場無情淘（táo）汰。
    對待品質，戰戰兢兢，如臨深淵，如履薄冰。是危機意識，更是（shì）對（duì）用戶（hù）真誠的承諾，使玉（yù）柴絕不容忍在產品質量上出現絲（sī）毫馬（mǎ）虎。
    作為玉柴實現輕、中、重型發動機全麵覆蓋戰略目標的重要資源，YC4F係列發動機自麵市以來，是國內最具競爭力的3升發動機。其馬力覆（fù）蓋100-130PS，2004年投放市場，電控國三機於2006年投放（fàng）市場，2010年升級（jí）為國四YC4FA係列，現在開（kāi）始批量投放國5，自投放市場以來累計銷（xiāo）量達40萬台，且性價（jià）比在國（guó）四、國五階段提升明（míng）顯，一直是玉柴熱銷的明星產品（pǐn）。
    趙師傅的這封信不僅（jǐn）是對玉柴人心血付出的肯定，更喚起了百千玉柴（chái）人的自豪感和（hé）榮譽感。
    一位玉柴普通員工看到趙彥軍的親筆信後，深為感動之餘給他發送了一條短信：“客戶的認可是我們的追求。我想谘詢您每次（cì）定期保養選擇什（shí）麽（me）牌子的濾清器，也是原廠的嗎？”
    趙師傅很快回答：“每次我選的濾清（qīng）器全部是玉柴原廠濾清器，機油是大（dà）慶牌CH-4高級機油，每7000公裏換一次油。10年發（fā）動機跑了1567200公裏無大修。”
    在新一代玉柴發動機上，基於最大化用戶利益（yì）的（de）產品價值（zhí）得（dé）到更大展現。一方麵，玉柴落力既有（yǒu）型譜，推進（jìn）產（chǎn）品結構調整，強化輕型發動機及重型發動機的研發（fā）和（hé）投放，繼YC4FA係列之後，連續推（tuī）出YC4S動力、YC4Y22等技術升級（jí）結晶。
    另（lìng）一方（fāng）麵，今（jīn）年6月初，玉柴通過技術升級，發布了車用柴油機（jī）機油和濾清（qīng）器保養周期再升（shēng）級的信息，明確由原來的1.5萬公裏（lǐ）升級為2萬公裏；而YC6K、YC6MK、YC6L等重型柴油機若（ruò）采用玉柴指定長壽命機油和濾清器，保養周期將進一步升級至4萬公裏。
    唯有真心換真情。此（cǐ）次升級凝（níng）聚了玉柴在發動（dòng）機行業的技術底蘊和資（zī）源積累，是玉柴經過前（qián）期對車用柴油機一（yī）係列的升級換（huàn）代，各零（líng）部件的技（jì）術（shù）質量實現全麵提升的結果，是供應鏈生態意義上（shàng）的創新（xīn）。
    梅花香自苦寒來。在一次又一次的創新與（yǔ）堅守之下，是玉柴對高效、節能、環保等國家大略和行業潮流的（de）洞察與踐行；是玉（yù）柴對“綠（lǜ）色發展，和諧共贏”核心理（lǐ）念的秉承（chéng）與堅守；是玉柴對“行業最優”服務質保的（de）情懷與承（chéng）諾，是玉柴在產業健康生態基礎上致力的和諧發展、共贏未來（lái）。
    在感謝信的最後，趙彥軍寫道：“非常感謝貴廠，希望你們生產出最（zuì）好的發動機，為你們加油，並為此感到自豪。”讓人們感到傳奇的，也（yě）許不隻是玉柴機器百萬公裏無大修的既成事實，而是沐風櫛雨、始終未（wèi）改的那一（yī）顆（kē）初心才（cái）讓人徹底動容，傾情珍（zhēn）惜。
    前（qián）途漫漫，任重道遠，玉柴人將永持初心，砥礪前行