譚（tán）旭光在上海主持召開濰柴動力上（shàng）海運營中心領導幹部會（huì）議，總結上海運營（yíng）中心15年（nián）來的主要成績，剖析當（dāng）前存在的核心問題，明確提出了上海運營中心轉型發（fā）展的要求。

譚旭光指出，15年來，濰柴動力上海運營中心高效實現了對湘火（huǒ）炬的戰（zhàn）略重組，“HtoA”創造了資本市場的（de）濰柴（chái）模式，為濰柴成長為跨國集團（tuán）奠定了重要基礎；有效管控了各地子公司的（de）運營風險，實（shí）現了文化、產業、戰略的有效融合；同時，實現了KPI業（yè）績（jì）考核全（quán）覆蓋，為各地子（zǐ）公司導入市場（chǎng）化機（jī）製（zhì）發揮了（le）重要作用。

上海（hǎi）運（yùn）營中心這不是譚旭光調研的第一個地方，最近他馬不（bú）停蹄（tí）地在（zài）各地走訪，目的就是了解情況，製定計劃，全力推（tuī）進濰柴綜合發展的步伐。

“濰柴係”全麵爆發

回首過往，成立於1946年的老國（guó）企濰柴，近20年來（lái）創造了銷售（shòu）收入增長近400倍、年均複合增長率34%的（de） “濰柴速（sù）度”和 “濰柴奇跡”，一躍成為中（zhōng）國汽車（chē）與（yǔ）裝備製造產業的龍頭，位列中國（guó）機械工業（yè）百強企業第2位。而一貫以 “大膽（dǎn）”形象（xiàng）示人的濰柴掌舵人譚旭光曾表（biǎo）示， “再做幾件讓全世界人都知道的事情”。

突圍核心技術、進軍新能源、整合山（shān）東汽車工（gōng）業（yè）、打造受人尊敬（jìng）的（de）國際化工業裝（zhuāng）備跨國集團， “讓全世界人都知道的事”，歸結為一件事，就是打（dǎ）造 “濰柴係”萬億級超能戰車。

據（jù）悉，在 “濰（wéi）柴係”二季度的 “預算表”中，濰（wéi）柴發動機板塊（kuài）衝刺30萬台，中國重汽衝刺重卡7萬輛、輕卡10萬輛，陝重汽衝刺重卡8萬輛，法士特（tè）變速器衝刺40萬（wàn）台，漢德車橋衝刺35萬（wàn）根。這些（xiē）數據（jù）都（dōu）在（zài）實現過程中。

“濰柴係”2025年的戰略目標是營收1000億美元，相比2019年濰柴2600億元的營收增（zēng）長1.7倍。考（kǎo）慮到濰柴在過去十年（nián）的營收已實現四倍增長，這或許真的隻是個小目標。

目前 “濰柴係（xì）”的國內品牌中， “濰柴動（dòng）力發動機”持續鞏固領先優勢，並在突破非道路市（shì）場、開發全係（xì）列（liè）車機國六平台產（chǎn）品中，持續加碼優勢品牌影響力；“中（zhōng）國重（chóng）汽” “陝汽重卡”競（jìng）合前行，締結“濰柴係”整車整機品牌合力； “法士特變速器” “漢德車（chē）橋” “株洲火花塞”等也均在產業鏈（liàn）品牌體係中持續領跑（pǎo），名列（liè）前茅。

海（hǎi）外品牌（pái）中，濰柴自2009年（nián）以來放眼全球推（tuī）進國際化戰略，將法拉帝、凱傲、林德液壓等各自領域的全球頂（dǐng）級品牌，鑲嵌進（jìn）濰柴係 “產業同心圓”的全球化布局中，邁出（chū）了（le）品牌（pái）進入（rù）高（gāo）端市場、鏈接全（quán）球優勢資源的重要步伐。

實際上，譚（tán）旭光領銜的 “濰柴係”發展至今（jīn），早已（yǐ）超越了濰柴集團的範（fàn）疇。在山東政府的支持下（xià），譚旭光打造的 “濰柴係”已經擁有濰柴動力、中（zhōng）國重汽、濰柴重機、山推股（gǔ）份、中（zhōng）通客車、亞星客車、德國凱傲集團等多家上市公司（sī），成為一家享譽全球（qiú）的工業裝備跨國集團。

向1000億美元目標（biāo）邁進

4月13日， “濰柴（chái）係”掌門人譚旭光的一篇內部講話稿在網絡上廣泛流傳。在這篇（piān）講話中，譚旭光判斷：受新冠肺炎疫情（qíng）影響，未來十年將（jiāng）是全球經濟持續低迷的十年。而此前譚旭光曾提出， “濰柴（chái）係”1000億美（měi）元的營收（shōu）目標要在2025年前實現。

如今，1000億美（měi）元的（de）藍圖，還有可能在2025年前繪就嗎？

筆者梳理（lǐ）了濰柴20年（nián）的發展曆程，以及譚旭光近年來主導的產業布局和資（zī）產整合，並判斷： “濰柴係”2025年（nián）前實現營收1000億美元、也就是7000億元人民幣的目標並非天方夜譚。

據了解，濰柴集團2019年收入突破2600億元，而在1998年時，濰柴集團年收入僅有（yǒu）5.8億元。20多年來，濰柴的年均複合增長率高達34%。即（jí）便（biàn）是近幾年營收高起後，濰柴增長速度較之前放緩，但仍保持著10%左右的增長率。以此推算（suàn），到（dào）2025年（nián）僅濰柴（chái）集團的營收就有望（wàng）突破4000億元。

按照匯總口徑，中國重汽集團2019年（nián）營（yíng）業收入達到1100億元，助力“濰柴係”營收實（shí）現了一個巨（jù）大的躍升。實際上（shàng），譚旭光上任伊（yī）始（shǐ）就給中國重汽規劃了宏大的戰略（luè）願（yuàn）景：2025年前實現重卡25萬輛（liàng）、輕卡25萬輛、輕型商用車20萬輛，收入將達到3000億元。

目前， “濰柴係”已擁有完整的商用車和工程機械黃金產業（yè）鏈，陝汽重卡和中國重汽兩者加起來（lái），規模排名全球第三，目標直指世界一流重卡企業。麵向未來，譚旭光提出，濰柴發動機（jī）業務2025年 “雙（shuāng）百萬”戰略目標，即（jí）道路發動機銷（xiāo）量100萬台，非道路發動機銷量100萬台；整車整機100萬輛，據悉，位於濟南萊蕪的山東（dōng）重工·中國重汽百萬整車整機綠色智造產業城一期項目正在緊鑼密鼓建設中。

而在新能源方麵，2020年3月31日，譚旭光宣布濰柴2萬台產能氫燃（rán）料電池發動（dòng）機工廠正式投產（chǎn）。按計（jì）劃，濰柴投資近140億元、建（jiàn）設麵積1460畝的濰柴新能源動力產業園，也將於2025年在山東濰坊建成，其目標就是再造一個千億級新濰柴。