菲亞特動力科技（jì）在中國的合資企業——上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司(簡稱“上菲紅”)重慶（qìng）工（gōng）廠發動機單月生產數量創新高。4月，得益於中國重卡市場需求增加，上菲紅（hóng）創下（xià）了Cursor係列發動機單月產量的曆史新高，同比增（zēng）長6%。5月31日，上菲紅單月第8367台發動機（jī）下（xià）線，環比增長16.41%，再創曆史月度產銷量最高記錄。

上菲紅單月第8367台發動（dòng）機下線

疫情之下，上菲紅以菲亞特動力科技（jì）創新技術（shù）確立領先（xiān）地位，以卓越品質（zhì）贏得全（quán）球用戶認（rèn）可，4月與5月（yuè）產銷量的（de）全麵增長，不（bú）僅（jǐn）體現上菲紅麵對疫情危機的戰略部（bù）署與應對能力，更是市場對於上菲（fēi）紅產品的高度（dù）認可的（de）表現。

上菲紅重（chóng）慶工廠產量（liàng）的突破直接反映了其（qí）銷量的增長。重型卡車市場的銷量在一月創下曆史新高，在2020年前四個月又呈現了V型（xíng）趨勢曲線，新冠疫情的影響在4月份開始逐漸消退，該市場（chǎng）恢複了上（shàng）升趨勢，生（shēng）產和銷售均呈現出增長（zhǎng）勢頭（tóu）。

作為動力總成解決方案的提供者，上菲紅為全麵應對用戶複工訂單潮的來襲製定了一係列應急預控方案。上菲紅的總經理Federico Gaiazzi表示：“在恢複生產（chǎn）後，我們在工廠的WCM(世界（jiè）級製（zhì）造)管理體係（xì）框架下（xià）科（kē）學製定生產組織方案（àn），以盡快滿足經銷商和用戶的訂單需求。”獲得這一成果歸功於（yú）整個團隊的努力付出。

菲亞特動力（lì）科技產品

菲亞特動（dòng）力科（kē）技的精益（yì）創新（xīn）和技術實力（lì）進一步助力上菲紅滿足市場對高（gāo）標（biāo）準、低排放限值發動機（jī）的需求。從研發到係統（tǒng）集成，再到實際道路實驗的各個環節中（zhōng），雙方進（jìn）行了（le）全麵合作，以實現發動機和車輛之間（jiān）的最佳（jiā）匹配（pèi），可匹配重型道路與（yǔ）非（fēi）道路（lù）應用（yòng），如卡（kǎ）車，自卸車，牽引車等（děng）。

在技術創新方麵，最新的上菲紅低排放限值發（fā）動機采用菲亞特動（dòng）力（lì）科技的專利技術高效Hi-eSCR後處理係統，無（wú）需廢（fèi）氣（qì）再循環係統EGR。基於菲亞特動力科技超過26年的SCR(選擇性催化劑（jì）還原)技術的研究，該係統可實現95%以上的氮氧化物轉化效率。與（yǔ）同類產品相比，Hi-eSCR可（kě）以減少3%的燃油消耗，而DPF(柴油機微粒過濾器)的維護（hù）間隔則延長了（le）20%，降低維護成本。

產銷雙雙突破的背後是全體上菲紅人的努力拚搏（bó）、協同（tóng）作戰。成立於2007年，上菲紅是菲亞特動（dòng）力科技與上汽集團和重慶機電集團合作設立的（de）合資企業，生產先進的低排放限值環保發動（dòng）機，是中國最大（dà）的發動機製造商之一。作為中國最大（dà）的柴油機製造企（qǐ）業之一，上菲紅始終堅持以用戶為中心、以市場為導向（xiàng），著眼於全球市場，不斷提升麵向未來的（de）能力。未來，上菲紅將致力於實現新一（yī）輪更（gèng）快更好的發展，為用戶創造更多價值。