自6月底宣布寶、武將戰略（luè）重組合並起，誰將成為這家鋼（gāng）鐵巨無霸的掌（zhǎng）舵人，就一直備受各界關注。10月31日上午，謎底終於揭曉：馬國強（qiáng）被任命為中國寶武鋼（gāng）鐵集團有限公司（以下簡稱“寶武鋼鐵（tiě）集團”）董事長、黨委書記；陳（chén）德榮任總經理兼黨委副書記。

    對於寶武合（hé）並（bìng）後的整合方向，馬國強在10月28日（rì）武鋼（gāng）股份股東大會上回應稱，未來寶（bǎo）武鋼鐵集團在規劃上將按照國家和市場（chǎng）要求，在行業規劃（huá）的基礎上，通過區（qū）域（yù）結構調整，在重點（diǎn）產品、區域（yù）規劃（huá）等（děng）方麵整合協同後，形成更有市（shì）場競爭力的主（zhǔ）體。

    寶武鋼鐵掌舵人確定

    一家（jiā）總（zǒng）資產（chǎn）超過7000億（yì）元、年產能達到6000萬噸、規模位列全球第二的鋼鐵“巨無霸”，到底由誰來掌舵？

    10月31日，這個懸了4個（gè）月的謎題終於（yú）揭（jiē）曉答案。經國務（wù）院批準，寶鋼武鋼合並重組而成的寶武鋼鐵集團在31日上午召開大會，並宣布了新公司領導（dǎo）任命（mìng）。

    馬國強被任（rèn）命為寶武鋼鐵集團董事長、黨（dǎng）委（wěi）書記，其武鋼集團董事長、黨委書記職務自然免除；陳德榮則被任命（mìng）為（wéi）寶武鋼鐵集團總經理，其寶鋼集團總經理職務（wù）自然免除。同時，陳德榮還兼任寶武鋼鐵集團董事、黨委副書記（jì）。徐樂江的寶鋼集團董事長、黨委書記職務自然免除。

    這是繼（jì）6月底寶鋼（gāng）武鋼確認重組（zǔ）合並消息、10月（yuè）28日股東（dōng）大會高票（piào）通過合並方案之（zhī）後，寶武合並的（de）又（yòu）一大進展。

    在（zài）國內去產能及鋼鐵行業轉型升級的大背（bèi）景下，中國最大的鋼（gāng）企寶（bǎo）鋼集團與新中國第一家鋼鐵企業武（wǔ）鋼集團重組合並有著極其（qí）深刻的意義。

    根據6月底公告中（zhōng）的重組合並方案，寶鋼集團有限公司將更名為中國（guó）寶武鋼（gāng）鐵集團有限公司，作（zuò）為兩家公司重組後（hòu）的母公（gōng）司（sī）。武漢（hàn）鋼鐵（集團）公司（sī）整體無償劃入該母公司，成為（wéi）其全資子公司。上市公（gōng）司層麵，則是（shì）寶鋼股份通過換股吸收合（hé）並武鋼股份。其中，寶鋼股份的換股價格（gé）確（què）定為4.6元（yuán）/股，武鋼股份的換股（gǔ）價格確定為2.58元（yuán）/股，由此，武鋼股份和寶鋼股份的換股比例為1：0.56。

    10月28日，寶鋼股份和（hé）武鋼股份同天召開股東大會（huì），對（duì）正在推進的重組方案及相關子議案進行審議。10月28日晚間，兩（liǎng）家上市鋼（gāng）企公告顯示，關於寶鋼股份、武鋼股份合並的相關（guān）方案，均獲高票通過。

    上述合並，也是近年來中國鋼鐵行業內最大規模的一次重組。經統（tǒng）計，重組後的寶武鋼鐵集團總資（zī）產將超過7000億元，年（nián）產能將（jiāng）達到（dào）6000萬噸，規模僅次於全球第一大（dà）鋼企安賽樂米塔爾。

    中國鋼（gāng）鐵工業協會副會長遲京東向21世紀經濟報道表示，寶武鋼鐵集團的成立，對國內鋼鐵產業、對全球鋼鐵市場而言都意義重大。“全國8億噸鋼鐵產能，如果還是（shì）像以前那樣分散、無序甚至惡性低價競爭，鋼（gāng）鐵行業麵對的去產能、脫困（kùn）等行業難題將無法根本解決。”

    遲京東還稱，寶鋼武鋼的合並，也為行業內樹立了一個很好的示範案例，第（dì）一梯隊都可以高效整合提升競爭力，其他鋼企沒（méi）有理由不做轉型或（huò）整合。“寶武合並隻是鋼鐵行業這一輪兼並重組的一個開始（shǐ），接下來，東北地區、河北地區、江（jiāng）蘇地（dì）區等區域性整合即將（jiāng）拉（lā）開帷幕（mù）。”

    在中鋼協副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創看來，寶武鋼鐵集團的成立，也將大大增強中國鋼鐵在國際市（shì）場上的競爭力。

    分析師徐向春向21世（shì）紀經濟報道分析，兩家鋼鐵央企的（de）整合任務艱巨，其中（zhōng）最為重要的工作（zuò）就是對寶武鋼鐵集團（tuán）的頂層設計。現在寶武鋼鐵集團的董事長和總經理人選已經確定，這也意味著公司頂層設計和業務對接即將啟動。

    10月（yuè）28日公（gōng）告還透露，寶鋼（gāng）集團與武（wǔ）鋼（gāng）集（jí）團已於近日收到國務院國資委《關於寶山鋼鐵股份有限公司換股吸收合（hé）並武漢鋼鐵股份有限公司有關（guān）問（wèn）題的（de）批複》。國（guó）務院國資（zī）委原則同意寶鋼股份換股吸收合並武鋼股份的（de）總體方案。

    這意味著，二者距離成功（gōng）重組，更進了一步（bù）。

    業務協同將助力競爭力提（tí）升

    10月28日下午，武鋼股份股東大會在武漢舉行。“這或許是武鋼（gāng）股份最後一次股東會（huì）。”一位參會（huì）股東對21世紀經濟報道記（jì）者表示，如果寶武合並順利推進，以後單獨以武鋼股份召開的股東大會將不複存在。

    在會上，馬國強（qiáng）以武鋼集團董事（shì）長身份回（huí）應了寶武合並的最新進展。馬國強透露，新的寶武（wǔ）鋼鐵集團隨後會將擇機掛牌。而武鋼股份和寶鋼股份的合並方案還需經過股東（dōng）大會和（hé）證（zhèng）監會的批準，待正（zhèng）式全部通過後，會盡快實施換股。

    對於未來寶武鋼鐵集團的深度整合優（yōu）化，馬（mǎ）國強（qiáng）也給出了（le）初步的思路（lù）。其中，去同質化（huà）、追求（qiú）協同效應將是未來整合的重點方向。“合並（bìng）的目的就是要發揮協同效應，合（hé）並後能更好、更健康、更可持續（xù）地發展。”

    “寶鋼和武鋼長期分屬兩地，各自發（fā）展形成今天的格（gé）局，但（dàn）不（bú）可否（fǒu）認的是寶鋼股份和武（wǔ）鋼股份產品高度相似（sì），都（dōu）以焊鋼、板（bǎn）材為主，主要產品也包括汽車（chē）板、家電板等。中國鋼（gāng）鐵行業走到今天嚴重過剩，經營困難，很（hěn）大的原因就是鋼鐵企業太多（duō）太分散，大家各自站在各自的局部來做決策。”馬國強稱。

    遲京東向21世紀（jì）經濟報道指出，重組後，最（zuì）快（kuài）能實現的就是研發的協同。他表示，隨（suí）著（zhe）鋼鐵（tiě）產業的發（fā）展，今後材料（liào）發展和技術提升也會非（fēi）常快（kuài），很多基（jī）礎性的研（yán）究，尤其是能源環保、綠色製造、智能製造等，這些（xiē）前瞻（zhān）性的（de）研發都需要大企業承擔更大責任。新的寶武鋼鐵集團就可以（yǐ）為全（quán）行業在研發、技術方麵打好基礎把握好方向。

    第二個協同（tóng）效應是采購方（fāng）麵。“武（wǔ）鋼股份和寶鋼股份超過90%或95%的鐵礦石都以進口（kǒu）為主，合並後的新（xīn）集團在采購、議價、物流、倉（cāng）儲等方麵都會有很強的協（xié）同效應，除了（le）鐵礦石（shí）外的其他諸如煤炭在內的原（yuán）料也可（kě）增強議價能（néng）力。”馬國強在會（huì）上表示。

    其次，6000萬噸（dūn）產能巨無（wú）霸，也急（jí）需寶武（wǔ）雙方在營銷層麵進行整合協同。“各（gè）自優勢的產品（pǐn）和各自（zì）優質（zhì）的服務，可以通過地域來進（jìn）行統籌策劃（huá）。”馬國強說，此舉可以降低不必要的物流成（chéng）本。

    更值得期待的是雙方在未（wèi）來規劃方麵的協同。馬國強表（biǎo）示，寶武鋼鐵集團在未來（lái）的規劃上將按（àn）照國家和市場的要求，在行業規劃的基礎上，通過區域結構調整，在重點產品（pǐn）、區域規劃（huá）等協同後，形成更有市場競爭力的主體。

    防城港項目或將重新定位（wèi）

    針對近期鋼鐵行業熱議的防城港項目去留，馬國（guó）強在股（gǔ）東大會（huì）上（shàng）也正麵（miàn）回應：“未來（lái）寶武鋼鐵集團將重點發展湛（zhàn）江項目，而防城港項目則麵臨重新定位調整。”

    馬國強所提到的湛江項目和（hé）防（fáng）城港項目是近年來中國鋼鐵行業獲批的兩個最大規模的鋼（gāng）鐵項目，兩個項（xiàng）目（mù）的最初的規劃產能都達到千（qiān）萬（wàn）噸，主要產品也均為汽車、家電（diàn）等行業用板（bǎn）材。

    湛江鋼鐵隸屬於寶鋼集團，今年7月，寶鋼湛江鋼鐵二號高爐點火試生產，標誌著投資500億元的寶鋼湛江鋼鐵基（jī）地一期（qī）工程全麵建成投產（chǎn）。目前湛江鋼鐵年產能900萬噸。寶鋼股份總經理戴誌浩10月25日（rì）在業績說明會上表示（shì）：“湛江鋼鐵今年還處於試（shì）生產階段，還不能實現盈利。我們期望繼續（xù）努力，力爭2017年湛江鋼（gāng）鐵實（shí）現盈利。公司（sī）沒有湛鋼二期（qī）或（huò）三期計劃。”

    而隸屬於武鋼集團的防城（chéng）港項目，由於前期武鋼（gāng）集團與柳（liǔ）鋼（gāng）集團分家及（jí）資金（jīn）等多個原因，建設進度滯後，目前尚未建設完成。

    由於地理位置接近產品同質化嚴重，業內曾有傳聞稱，寶武合並（bìng）後，防城（chéng）港項目或將直（zhí）接轉讓給其（qí）他鋼（gāng）企。

    對（duì）此，馬國強在（zài）股東會上也予以回應：“以前寶鋼集團是寶鋼集團，武鋼集團是武鋼（gāng）集團，寶鋼集團要發展，所以在湛江上了一個大項目，而武鋼集團要（yào）發展，當時考慮建（jiàn）設防城港項目。”

    “既然（rán）兩家合並（bìng）成一家，就得（dé）按照一家的（de）利益（yì）最大化來重新論證，已投進去的項目（mù）要發揮協同作用。”馬國強表示，重組合並後，新的寶（bǎo）武鋼鐵集團勢必會對防城港重新（xīn）定位。“從新的寶武鋼鐵集團角度，我們將重（chóng）點發展湛江項目。而防城（chéng）港項目方麵，我們將和廣西自治區政府之間商量，希望通過錯位（wèi）競爭的方式對（duì）其（qí）重新定位（wèi）。”

    遲京東在采（cǎi）訪中強調，防城港項目如何（hé）調整，相信寶武鋼鐵集團的領導班子會有一個全盤的統籌方案。而目前，才剛剛宣布（bù）了寶（bǎo）武鋼鐵集團的領導班子，未來武鋼、寶鋼兩個集團的機構整合、業務對接融合都需要更詳細的方（fāng）案和更多的時間，“沒有哪家公司重組合（hé）並能一蹴而就的成功，不是一重組效益就比別人更高，誰都不能講這（zhè）樣（yàng）的話。”

    遲京東強調，接（jiē）下（xià）來，寶武鋼鐵集團要思考的（de）是如何真正融合，從（cóng）企業內部（bù）優化（huà）調整，如何提高市（shì）場競（jìng）爭力（lì）。“而這些方方麵麵的工作（zuò），還需要不短的時間來理順。未來的路還很長，也可能並不平坦。我們隻能祝福它不斷在發展中（zhōng）調整和優（yōu）化，最終達到重（chóng）組的目標。”