11月22日（rì），濰柴動力股份有限公司（簡稱“濰柴動力”）發布公告，與羅伯特?博世有限公司（簡稱“博世”）於11月21日（歐洲中部時間）簽（qiān）署戰略合作框架（jià）協議，就未來合力打造國際（jì）一流的燃料（liào）電池技術產（chǎn）業鏈及雙方在智能製造領域的合作進行了框架性約定。

濰柴動力指出（chū），這次簽（qiān）約基於雙方對（duì）未來（lái）商用車新能源的發展方向（xiàng）的（de）共（gòng）同認知及智能製造的需求。

博世（中國）投資有限公司執行副（fù）總裁徐大全博士表示，濰柴（chái）集團是博（bó）世高壓共（gòng）軌係統的（de）重要（yào）客戶，是博世戰略（luè）合作（zuò）夥伴。博世願與濰柴集團展開多方麵的技術合作，這是雙方長期互助、緊密交流的（de）結果（guǒ）。

簽約戰略合作協議的主要內容主要為（wéi）：

1. 建立國際（jì）一流的燃料電（diàn）池汽車技（jì）術創新鏈和產業鏈，共同合作開發生產氫燃料電池及相關部件。

2. 在工（gōng）業4.0時代，博世將助力公司建設世界先進、中國領先的數（shù）字化示範工廠，提高工廠的智能化（huà）、自動化水（shuǐ）平。

譚旭光（左）李群（中）鄧納爾（右）

在濰柴集團看來，這次簽約是極具（jù）重量級的，簽約出席人是譚旭光董事長與博世董事會主席鄧納爾博（bó）士，並（bìng）得到了山東省常委、常務副省長李群的見證。

看點一 聯手突破（pò）燃料電池大規模產（chǎn）業化難點

與博世的合作，將濰柴集團（tuán）在燃料電池市場的布局推向了新的高（gāo）度。

濰柴動力認為，博（bó）世是世界領先的（de）技術及服務供應（yīng）商。博（bó）世在（zài）燃料電池工程（chéng）開發、樣品（pǐn）研製及部件技（jì）術等方麵有著超過10年的經驗積累，通過本次合作，濰柴動力將突破燃料電池商用車（chē）的核心技術並實現產業化，形成較大規模的（de）應用，建立國際一流的燃料電池汽車技術創新（xīn）鏈和產業鏈，培（péi）育（yù）出具有國際（jì）競爭力的燃料電池商用車龍頭企業。

徐大（dà）全說：“濰柴集團有意願（yuàn）在中國商用車領域加深燃料電池業務布局，博世願意與濰柴展開深入合作。”

徐（xú）大全表示，博世在燃料電池領域早有技術積累，除了燃（rán）料電（diàn）池電堆沒有做，其他相關傳（chuán）感器、執行器和控製（zhì）係統都有儲備。博世已經在海外市場與一家（jiā）卡車企業展開商用車燃料電池係統的（de）合作（zuò）。隨著燃料電池市場的的發展，博世也在研究介入燃料電池電堆領（lǐng）域的可能性。

去年12月發布的《“十三（sān）五”國家戰略性（xìng）新興產業發展規劃》提出，係統推進燃料電池汽（qì）車研（yán）發與產業（yè）化，到（dào）2020年實現燃（rán）料電池汽車批量生產和規模化示範應（yīng）用，將燃料電池產（chǎn）業提（tí）升到國家戰略高度。此後，濰柴集團在燃料電池領域動作頻繁，投資了燃料電池技術產品設計開發（fā）與應用集成的國家高新技術企業弗爾賽能源，還戰略投（tóu）資美國可替代能源動力提供商PSI（生產（chǎn）各類高性能、經認證的低排放動力係（xì）統，主要使用天然（rán）氣和丙烷等非柴油燃料），以發展新能（néng）源及可替代能（néng）源動力產業。另外，濰柴（chái）集團還計（jì）劃到2030年累計投入500億元，建（jiàn）設中國最大的新能源驅動電機製造基地、世界領先的氫燃料電池製造（zào）基（jī）地、商用車新能（néng）源動力總成係統製造基地。

當前，國內多地企業已經開始嚐試燃料電池車型的示範運行，的確遇到不少產業（yè）化的難（nán）題。威（wēi）馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉說：“氫燃料電池不是新出現的技術，最難以（yǐ）解決的問題是氫的儲（chǔ）存、運輸及加氫站等配套技（jì）術和設施（shī）的成熟度，一（yī）旦這些問（wèn）題都（dōu）能解決，相信氫燃料電池會有很好的前景。”

愛馳億維聯合創始人兼（jiān）首席執行官穀峰指出，愛（ài）馳億維前瞻技術部一直在跟蹤燃料電池行業的發展，從新能源汽車未來發展方向來（lái）說，燃料電池是很好的技術方向，但從技術產業化的角度來看（kàn），能（néng）否真正技術落（luò）地、推向市場才是關鍵。

看點二 建立世界先進、中國領先的（de）智能工（gōng）廠

濰柴（chái）集（jí）團與博世（shì）另一大合作方（fāng）向是在濰柴建立世界先進、中國領先的數字化示（shì）範工廠。

濰柴動力認為，與博世深入合（hé）作有利於進一步博世（shì）吸取工業（yè）4.0的先進技術和經驗，在多品種生產管理（lǐ）係統建設、刀具管理、設備能力實時監控、生產線平衡及全球產能平衡等（děng）方（fāng）麵提高（gāo）相應的智能化、自動化水（shuǐ）平。

徐大全（quán）說：“智能製造不是一個概念，而是（shì）要實（shí）實在在看到（dào）工廠效率的提高。”他表示（shì），博世是最早倡議和實施工業4.0理念的企業之（zhī）一，博世在全球範圍開展智能化製造（zào）運營體係，是工業4.0的實踐者，同時為客戶提供相關的解（jiě）決方案。濰柴正是博世（shì）主要的（de）合作（zuò）對象之一。

智能製造是濰柴集團實施供給側改革的一個重要發展方向。近年來，濰柴集團正通過擁抱互聯網基因，依托（tuō）智能（néng）製造示範基地、數字（zì）車（chē）間（jiān），構建具有濰柴特色（sè）的智（zhì）能製造模式，並加快推進濰柴智能工廠建設和工（gōng）業互聯網規劃，引領企業走在智能（néng）化製造的前列。

濰（wéi）柴智能化工廠

去年，濰柴動力《基於裝備智能化和工業大數（shù）據的（de）高端（duān）柴油發動機智能工廠（chǎng）建設項目》入選工信部（bù）2016年度智能製造綜合標準化與新（xīn）模式應用項目；中德合作高端液壓件智（zhì）能工廠試點示範（fàn）建設入選工信部首批中德智能製造（zào）試點示範項（xiàng）目；2016年7月，國（guó）家科技部公布首批17家國家專業化眾創空間示範單位，濰柴卡車動（dòng）力總成（chéng）國家專業化眾創空間位列（liè）第二位，成為山東省入選的3個眾創空（kōng）間之一。

看（kàn）點三 濰柴贏定2000億的局

與博世簽約是譚旭光德國之（zhī）行的一個環節之一。在到訪德國的三天內，譚旭光還完成了另外兩件大事。

一是為濰柴動力（德國）科技（jì）創新中心揭牌，同時與AVL公司（sī）簽署在（zài）濰柴共同建（jiàn）設未來（lái）科技創新中心的合作協議（yì）。譚旭光說：“未來科（kē）技創新中心將成為濰（wéi）柴（chái）集團2030戰略落地的技術（shù）支撐。”

濰（wéi）柴動力（德國）科技創新中心揭（jiē）牌現場

二（èr）是濰柴集團與德國FEV公司CEO史蒂夫?皮辛格在巴伐利亞州政府辦公廳簽署了共同研發製造一萬（wàn）千瓦海上動力的合作協議，這是海上動力領域的（de）一次強（qiáng）強聯合。

與德國FEV簽署合作協議（yì）

作為山東重工集（jí）團黨委書記、董事長，濰柴（chái）集團董事長的譚旭光，前不（bú）久出任了山東省（shěng）交（jiāo）通（tōng）工業集團控股有限公司黨（dǎng）委書記、董事長。在山東交工集團，譚旭光（guāng）僅是（shì）“簡單”亮相（xiàng），在業（yè）界還沒來得及猜測山東交工與濰柴的未（wèi）來合作時，他就又忙起了濰柴集團衝刺2000億的大戰（zhàn）略。前三（sān）季度，濰柴集團（tuán）已實現匯總營業收入1629億元，同比增長83%，創造了曆史新（xīn）高。接近年底，濰柴集團的2000億已近在眼前，而隨著濰柴在（zài）新技術研發、國際合作的不斷升級（jí），2000億（yì）將隻是濰柴身後的一個起（qǐ）點。