一直以來，中國國際（jì）內燃機及零部件展覽會都（dōu）是國內（nèi）內燃機（jī）行（háng）業的風向標（biāo），各家（jiā）發動機企業在內燃機展上都會使出渾身解（jiě）數，全麵展示各類內燃機（jī）主機、零部件以及（jí）控製係統和服務。2018年11月15日，第十七屆中國國際內燃機及零部件展覽會（huì）在北京國家會議中心如（rú）期舉行，一場內燃機的（de）盛宴就此（cǐ）拉開帷幕。

北京內燃機展濰（wéi）柴展台

為籌謀即將迎來的國六市場，本屆展會各家展出（chū）的產品也以國六為主旋律。而作為國內發動機（jī）行業的領跑者，濰柴在11月2日剛（gāng）剛憑（píng）借“WOS質量管理模式（shì）”一舉摘得中國質量領域的最高榮譽--中國質量獎，隨後便在此次展會上展出了集品質與（yǔ）技術於一身的國六係列主打產品。

本次展會，濰柴共展（zhǎn）出WP2.3N、WP3N、WP4.6N、WP7NG 、WP9H、RA428，6款滿足國六（liù）排放標準的發動機，以及濰柴自主研發的核心零部件、自主（zhǔ）ECU等。其中最受矚目的是由濰柴自主研發的8.8L的WP9H發動機，主要還是因為這款發動機的亮（liàng）點太多。

濰（wéi）柴自主研發（fā）ECU

排放標準一直在變，不變的是濰柴對卓（zhuó）越品質的追求

中國卡車網記者從濰柴技術人員的講解（jiě）中得知，此次濰柴將WP9H的可靠性做到（dào）了行業最高標準，龍門式氣缸體、四氣門整體式氣缸蓋TOP-DOWN冷卻等技術（shù）應（yīng）用均有效提高了產品的可靠性，同（tóng）時該產品在（zài）國家重點試驗室累計台架（jià）試驗驗證超過15000h。另外，WP9H柴油機換油周期可達10萬公裏，行駛180萬公（gōng）裏距離，相當於（yú）繞地球45圈。

濰柴（chái）WP9H發動（dòng）機（jī）

在（zài）海拔3500米處運行絲毫不影響濰柴“硬（yìng）漢”品質

從WP9H的“身（shēn）份證”也可以看出（chū），8.8L的整機參數擁有（yǒu）行業內同排量最佳標準，屬於國際先進水平。WP9H係（xì）列發動機（jī）功率範圍覆蓋310-350Ps，可以滿（mǎn）足行業內絕大多數運輸需求（qiú），而（ér）且該機（jī）在特殊用（yòng）途情況下，如礦區重載可以實現2300N.m的輸出，是一位真正（zhèng）的“硬漢”。

濰柴WP9H發動機參數

另外，技術（shù）人員還告（gào）訴中國卡車網記者，WP9H係列發動機即使是在海拔3500米（mǐ）的地方運行功率絲毫不會受到影響，可以滿足高海拔下（xià）牽引車、載（zǎi）貨車、自卸車的日常運輸隊動力的需求。

新平台、高起點，低（dī）油耗用數據說話（huà）

“看油耗（hào），還得用數據說話。”當被問（wèn）及同排量的國六發動機油耗與國五發（fā）動機油（yóu）耗對比時，現場技（jì）術人員介紹到：“濰柴WP9H發動機搭載了濰柴自主研發（fā）且成熟的電控高壓共軌技術，領先行業內2000bar的燃油（yóu）噴射係統，新型燃燒室與氣道的匹配設計，使油氣混合更充分，燃（rán）燒效率更高，最低燃油（yóu）消耗率達185g/kWh。所以說同等工況下，濰柴的國六發動機油耗自然不會高。”

模塊兒（ér）化設計在（zài）WP9H發動機上體現的淋漓盡致

發動（dòng）機模塊兒（ér）化設計的優點不必多說，而在濰柴的這（zhè）款WP9H發動機上更是體現的淋漓（lí）盡致。WP9H發動機（jī）體上這個最“不同（tóng）尋常”的集成機油濾清器（qì），與記者以往在其他柴油發動機上見到的就有所不同。

WP9H發動機獨特（tè）的機油濾清器

據（jù）了解，經過大量試驗數據對比，這款集（jí）成濾清器的過濾效果與傳統的機濾效果不相（xiàng）上下，但是經（jīng）濟性就遠遠優於一個傳統發動機（jī）上的兩個機濾。由於整體采用輕量化、模塊兒設計使（shǐ）WP9H發動機的整機重（chóng）量隻有（yǒu）800KG。

WP9H發動機使用濰柴自主研發ECU

值（zhí）得一（yī）提的是，與其他發動機采用（yòng）博世ECU不同（tóng），濰柴（chái）WP9H搭載自主WISE ECU，這塊ECU是濰柴（chái）多年（nián）來根據國內客戶需求，依（yī）據國內（nèi）地理環境變化（huà）以及技（jì）術路線調整後而自主研發的，在（zài）可靠（kào）性、節油性（xìng）、動力性（xìng）、安全性（xìng）及售後支持全麵提升，更加適合中國的運營工況。

WP9H發動機兩級柴油精濾布局獨特

根據國家法規，切換國六（liù）排放（fàng）已勢在必行，目前已有部分省份提前宣布實（shí）施（shī）國六排放標準，再加上“藍天保衛戰”的呼聲愈加強烈，全國各個相關企業都在（zài）緊密布局國六。而作為行業（yè）“排頭兵”的濰柴也早（zǎo）已將國六技術儲備成熟，隻待法規在全國範圍（wéi）內實施，濰柴國（guó）六（liù）產品便可大量配載商用車（chē）上市，再次以品質及技術領跑市場。