濰柴要提前五年實現1000億美元的（de）收（shōu）入目標！

1月（yuè）8日上午，濰柴動力“重型商用車動（dòng）力（lì）總成關鍵技（jì）術及應用項目”榮（róng）獲國家（jiā）科技進步一等獎。

1月8日下午，濰柴在國家會議中心舉行濰柴動力13G發布暨卓越動力係（xì）統上市儀式，推出了中國商（shāng）用車動力總（zǒng）成的最高配置。

上市儀式之後，濰柴集團董（dǒng）事長譚旭（xù）光在答記者問的環節上提到了（le）不少大家關心的問題；其中，就提到了要提（tí）前提前（qián）五（wǔ）年實現收入（rù）目標。

請看方得網的報道。

濰柴獲獎的秘訣是什（shí）麽？

第一， 發展、創新的價值觀（guān）。

譚旭光說：“濰柴動力能夠獲得這份榮譽是對（duì）濰柴數十年來紮紮實實搞創（chuàng）新、堅持（chí）不懈科研（yán）攻關（guān）的巨大肯定。這源自於濰柴創新的係統開發模式（shì）。無論（lùn）是濰柴總部、法士特還是漢德車橋，我們戰略價值觀是高度一致的，濰柴動力始終堅持發展、創新的價（jià）值觀，濰柴始終保（bǎo）持了非常高的研發投入，平均研發投（tóu）入占銷售（shòu）收入的4~5%，這應該就是我們（men）取得成功的最重要的原因。”

第二， 心無旁騖。

譚旭（xù）光表（biǎo）示，“我們濰柴動力旗下的所（suǒ）有企業沒有一個幹和自己主業無關的產品，這就（jiù）是我們成功的（de）原因吧，這份（fèn）榮譽是對我們十年來心無旁騖（wù）攻主業的最大（dà）褒獎。”

提前五（wǔ）年（nián）實現千億美元收（shōu）入目標！

2017年2月（yuè）18日上（shàng）午，山（shān）東大廈齊魯廳，濰柴集團董事長譚旭光宣布，收入達到一千億美元，這（zhè）是濰柴2020-2030戰（zhàn）略的目標。

但在2019年1月8日下午，濰柴集團董事長譚旭光在答記者（zhě）問（wèn）的環節上宣布：“我改口了！濰柴要在2025年前實現（xiàn）1000億美元！”

邁向高端如何實現？

作為中國裝備製造業的的排頭兵，濰柴提出了“邁向高端（duān）、挑戰全球第（dì）一”的目標（biāo），濰柴如何實現這個目標（biāo）？怎樣麵對即將迎來的挑戰？

譚旭光表示，“濰柴動力提出的目標已經很清楚了，麵對柴油機市場即將（jiāng）迎來挑戰（zhàn），我要再強調一遍：在商用車（chē）行業（yè），特（tè）別是重（chóng）型商用車行業，未來30年到50年是離不開重型柴油發動機的！重型柴油發動機的前途無量！”

“但是，要持續研發。所以我們提出了，到2020年，濰柴重型柴油發動機的整個效率要超過50%。這意味著，我們的產品已經從並（bìng）跑走向領跑。希望大家2020年能夠看（kàn）到我們（men）這個目標的實現。”

濰柴在新能源（yuán）方麵有何布局？

譚旭光認為，“很多人說（shuō）新（xīn）能源會取代重型柴油機，但（dàn）是我認為這是一個誤區，因為柴油機並不（bú）是汙染（rǎn）的根源（yuán），汙染的源頭在於我國仍然有大量的國三車在使用。柴油車本身的技術已經達到了國六B階段，已經是（shì）超越世界一流的標準。”

“此外，雖（suī）然我們國家也是（shì）世界最大的新能源市場，但（dàn）對（duì）於未來的（de）重型商（shāng）用車領（lǐng）域，無論是城市公交，還是城市物流（liú），還是高速公路物流配送，重型商用車點對點的高效服務是無法被（bèi）鐵路或者水路運輸替代的。

譚旭光還透露了濰（wéi）柴關於氫燃料電池進展（zhǎn），“濰柴年產能力（lì）可達（dá）到2萬台的電工（gōng）生（shēng）產線將會投產（chǎn），在2019年7月1日，我們（men）將向（xiàng）社會提供氫燃料電池的發動機。”