高端（duān）裝備（bèi）優勢（shì）凸（tū）顯 機械工業將（jiāng）加速發（fā）展
預計2017年我國裝備工業（yè）生產、出口增速將繼續回升。賽迪智庫專家近（jìn）日預測，2017年我國裝備工業將加快（kuài）發（fā）展，工業（yè）增加值增（zēng）速同比繼續回升（shēng），全年有望保持在11%左右；出口交貨值將實（shí）現同比增長，預計2017年全（quán）年累計增幅在2%左（zuǒ）右。
專家認為，我國裝備工業將呈現新的發展形態和（hé）趨勢，軌道交通裝備、增材製造（zào）、通用航空等將成為新增長亮點。汽車工業保持平穩增長，機械工業運行延續分化走勢，船（chuán）舶工業將逐漸好轉，智（zhì）能製造（zào）加速發展，高端裝備創新發展將出現（xiàn）新起色。
今（jīn）年機遇大於（yú）挑戰
2016年是“十（shí）三五”規劃開局之年，在一係（xì）列產業發展（zhǎn）政策刺（cì）激下，我國裝備工業經濟運行總體平穩。展望2017年，我國（guó）裝備工業發展機遇與挑戰並（bìng）存，既有（yǒu）國內經濟（jì）增長平穩、供給側結構性改革政策（cè）效應逐（zhú）步顯現等積極因素，也有國內外需求持續低迷、企業麵臨的困難超出預期等不（bú）利因素，但總體上（shàng）機遇大於挑戰。
盡管國際經濟形勢仍然嚴峻，但（dàn）隨著我國三大區域發展戰略、中長期製造強國建設（shè）戰略及加快國際產能和裝備製造合作等逐步深入實施和加快落實，新的（de）增長點、增長極、增長帶將逐步形成，國內經濟將保持平穩增長，各項（xiàng）產業（yè）政策的促進因素逐步顯現。特別是《中國製造2025》相關（guān）配套“工業強基”、“智能製造”等五大（dà）專項工程的實施，將加快裝備工業（yè）結構調整和轉型升級（jí）。在出口方麵，2017年全球經濟（jì）弱複蘇趨勢難以改善，但（dàn）由於（yú）“十三五”時期我國將把裝（zhuāng）備工業作為新的出口（kǒu）主導產業培育發（fā）展，“一帶一路”戰略與《關於推進（jìn）國際產能和裝備製造（zào）合（hé）作的指導意見》加快（kuài）實施，我國裝備產品出（chū）口增速有（yǒu）望加快回（huí）升。
各子行業將延續分化走勢（shì）
2016年，機（jī）械工業總體運（yùn）行（háng）平穩，主要經濟指標保持了小幅上升的態勢，但行業間運行走勢分（fèn）化更為突出。工（gōng）程機械行業總體（tǐ）上依然困（kùn）難，尤其是大中型企業效益（yì）下滑局（jú）麵尚未改變，虧損麵繼續擴大；石化通（tōng）用機械（xiè）行（háng）業訂單持續（xù）不足，行業利（lì）潤繼續下滑；機床行業依（yī）然低迷；儀器儀表、電工電器行業在市場需求、政策利好和發電、輸變電領域大規模升級改（gǎi）造推動（dòng）下，對促進機械（xiè）工業平穩向好起（qǐ）到了拉動作用。預計2017年（nián），影響（xiǎng）行業經濟運（yùn）行的不確定因素仍然較多，對外貿易需求不旺，投資下滑趨勢不會有明顯改善，行（háng）業運行下行壓（yā）力依然較（jiào）大。但隨著國家（jiā）宏觀調控政策逐步到位，經濟形（xíng）勢好轉，行業經濟運行將有望延續平穩態勢。
同時（shí），一些機械行業將延續增長分化走勢：工程機械、重型機械、礦（kuàng）山機械、石（shí）化設備（bèi）、常規發電裝備等傳統投資類產品以及機床、交流電動機、低壓電器、電線電纜、中小型普通農機產品等產能相對過剩行業將延續（xù）下降趨勢，國家重點支持的新型農業機械、節能環保裝備、文物（wù）保護裝（zhuāng）備、現（xiàn）代物流設備、醫療器械等將加快增長。
船舶（bó）工業將（jiāng）逐漸好轉
2016年，受全球航運市（shì）場低迷影響，船舶和海洋（yáng）工程（chéng）裝備增長壓力較大。上半年，在（zài）國際航運市場低位反彈（dàn）的（de）帶動下，我國新承（chéng）接船舶訂單回升明顯，造船完工量同比降幅（fú）收窄，三大指標呈（chéng）現（xiàn）一升兩降的發展態勢。進入10月份，發展中經濟體經濟放緩，國際大宗貨物市場需求端購買力不足等原因導致全球航（háng）運市場繼續（xù）低迷，加上新船價格持續低（dī）位徘徊，船舶企業交船難、融資難等問題突出，船舶工業三大指標（biāo）同比下降，麵臨嚴峻形勢。
預計2017年，國際船市（shì）新一輪（lún）大調整持續深入，產業調整周期的特征（zhēng）不斷（duàn）顯現，需求結構出現一些趨（qū）向（xiàng）性變化，散（sàn）貨船等常（cháng）規船型需求仍然乏（fá）力，LNG船、新型環保的運輸船將保持旺盛需求，汽車運輸船（chuán）、遠洋漁船、豪華遊輪等需求增長將（jiāng）表（biǎo）現明顯。綜合來看，受《船（chuán）舶行業規範條（tiáo）件》的實施、國家關於化解產能嚴重過剩等政策的逐項落實，2017年（nián）造船完工（gōng）量增速、手持訂單降幅將進一步收窄，新接訂（dìng）單量將小幅回升（shēng）。
智能製造將加速發展
預計2017年，隨著各項產業政策將智能製造提高到新的高度，各領域智能（néng）製造推（tuī）進路線進一步明確，以及中德合作的（de）進一步加深，開放、共享（xiǎng）、協作的智能製造產業生態（tài）將逐（zhú）步形成。高端裝備、節能與新能源（yuán）汽車、電力裝備、農機（jī）裝備、高性能醫療器械等裝備製造商（shāng）與用戶聯（lián）合開發所需成套裝備的模式將得到推廣（guǎng）。借助互聯網技術的發展，網絡協同製造、大規模個性化定製、遠程運維服務等智能製造新模式將不斷成（chéng）熟。
高端裝備優勢（shì）凸顯
2016年，在國家一係列產業政策的（de）推動下，高端裝備製造業的發展取得明顯成效，產值占裝備製（zhì）造業比重逐步提高。“十三（sān）五”規劃綱（gāng）要中提出，未來5年我國將實施高端裝備創新發展工程，包括航空航天裝備等八（bā）大（dà）行業。《高（gāo）端裝（zhuāng）備創新工程實施指南（2016~2020年）》中明確提出要集中資源，著（zhe）力突破大型飛機、航空發（fā）動機及（jí）燃氣（qì）輪機、民用航天、先進（jìn）軌道（dào）交通裝備、節能與新（xīn）能源汽（qì）車、海洋工程裝備及（jí）高技術（shù）船舶、智能電網成套裝備、高檔數控機床、核（hé）電裝（zhuāng）備、高性能醫療器（qì）械、先進農機裝備等一批高端裝備，提高產業創新（xīn）發展能（néng）力和國際競爭（zhēng）力。
預（yù）計2017年，除了政策長期利好外（wài），隨著製造業轉（zhuǎn）型升級和國產化替代（dài）的推進，高端裝備製造國內外市場需求巨（jù）大，高端裝（zhuāng）備創新發展成為未來製造業發展的主要趨勢愈（yù）發明顯。以產業化應用為目標的高端（duān）裝備創新發展加（jiā）快推進，一批標誌性、帶動性強的重點產品和重大裝備將加快布局，自（zì）主設計水平和係統集成（chéng）能力、核心部件（jiàn）研製技術水平逐步提升，產業創新能力不斷增強。隨著一批（pī）重大裝（zhuāng）備的工程化、產業化應用，高端裝備作為裝備製造業（yè）“新（xīn）名片”，將帶動我國裝備（bèi）製造業水平的全麵提升（shēng）。
市場壓力（lì）猶存
研判當前裝備工業麵臨的市（shì）場形勢（shì），賽迪智庫專家認為，未來（lái）一段時期內，部分產品（pǐn）市場需求將持續低迷。受鋼鐵、水泥、石油、電（diàn）力、航運等上遊行（háng）業運行低迷的影響，裝備產品的市場需求持續（xù）下降，工程機械、重型礦山機械、石化通用機械、船舶等相關行業（yè）的企業訂單明顯（xiǎn）不足。去年1~9月（yuè），裝備工業固定資產投資同比（bǐ）增長1.54%，創2008年以（yǐ）來同（tóng）期增速的新低，分別低於全社會及製造業固定資產投資增速6.66和1.56個百分點，也低於去年裝備（bèi）工業投資增速7.16個（gè）百分點，裝備（bèi）工業固定（dìng）資產投資需求的下滑也導致投資類（lèi）裝備產品的需求不足。
出口仍麵臨一定壓力。當前（qián）國際經濟複蘇道路依然曲折，國際（jì）市場（chǎng）需求總體仍然偏弱。低迷的經濟環境迫使許多國家的政府通過間接的、非關（guān）稅性質的貿易壁壘（lěi）和保護性競爭規定來保護國內市場，我國在國際市場麵臨的貿易（yì）保護壓力依然較大，裝備製造企業出口遭遇技術性、綠色環保、標準等貿易壁壘的傾（qīng）向增多。
企業融資（zī）壓力不斷加大。雖然（rán）2016年央行已多次降準、降息，但銀行（háng）惜貸與部分企業不願貸並存，工程機械、船舶等行業普遍反映（yìng）的融資難（nán）、貸款成本高、製造商擔保融資負擔重等問題較為突出。目（mù）前，有民營造船企業融資成本已高達8%~12%，企業融資困難，進而導致保函難以開到，不少新船訂單流（liú）失。據此預計，2017年我國裝備工（gōng）業企業生產經營仍將麵臨較大的困難。
針對上述問題，賽迪智庫專家建議（yì）：裝（zhuāng）備工業加快發（fā）展要推進產業結構與（yǔ）布局調整，包括（kuò）優化（huà）產品結（jié）構（gòu），優化組織結構，以及優化空間（jiān）布局；加強自主創新能力建設；加快提升智能製造發展水（shuǐ）平；鼓勵企業走出去與引進來相結合，支持引導國內優勢裝備企業加快“走出去”步伐，推（tuī）進（jìn）軌道交通裝備、電力裝備、石化冶金設備、汽車、工（gōng）程機械、農業機械、航空裝備、船舶和海洋工程裝（zhuāng）備等優勢領域的企業（yè）“走出去”。
在今年的地方兩會上，“實體經濟”再次進入（rù）地方兩會熱詞榜，“智能製造”廣受多地熱捧。另據之前媒體報道（dào），入列《中國製造2025》試點示範（fàn）城市或達（dá）30個。專家認為，未來，我國製造業東部轉向高端裝備製造、中部產業升級、西部優勢產業突破（pò）的“新三極”格局有望加速成型，而智能製造（zào）則成為（wéi）製造業的新突破口。
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