現在發（fā）動機基本上都是采用的（de）缸外噴射，缸內直噴，和（hé）雙（shuāng）噴射係統，它們可以根據不同的發動機工況在進氣歧管噴射和缸內（nèi）直噴（pēn），這樣切換會達到最佳的燃油經（jīng）濟性和更強勁的動力（lì），同時使車輛（liàng）具有更加平順的加速（sù）能力。那麽（me）這兩種噴射是怎樣工作（zuò）的呢？

一（yī），首先了解一下進氣歧管噴射工作與優缺點

1.進（jìn）氣歧管噴射又稱為缸外噴射，是將噴（pēn）油器安裝在進氣總管或進氣歧管上（shàng）。汽油在進氣管中與空氣混合形成可燃混合氣（qì），在進氣行程中通過進氣門被吸入氣缸，進行燃燒工做功。

2.缸外噴（pēn）射優點，比如冷啟動時排放較少。環保車輛啟動時缸外噴射（shè）的噴油量由電動噴油泵提供，壓力穩（wěn）定，所以（yǐ）啟動時燒燒充分，廢氣（qì）排放（fàng）更低，同時進氣門，噴油嘴積碳少，缸外噴射在進氣歧管（guǎn）噴射（shè）汽油，起（qǐ）到衝洗進氣門的作用，可以減少（shǎo）進氣門積碳（tàn）

3.但是缸外（wài）噴射（shè）也有不足的地方。比如發動機熱效率低，缸外噴射無法（fǎ）向缸內直噴一樣（yàng）降低溫度，發動機容易在高溫（wēn）下產生爆震。燃油噴射上利用效率不高，會使部分汽油殘（cán）留在進氣歧管上。造成（chéng）燃油浪費。

二，什麽是缸內直噴，優缺（quē）點

高壓噴（pēn）油嘴

1.就是直接將燃油噴入氣缸內，缸內直噴汽油發（fā）動機，將噴油（yóu）嘴安裝在氣缸上。將汽油直接噴射到缸內與新鮮空氣進入燃燒室與其混合形成可燃（rán）混合氣，直接點燃做功，還可以（yǐ）降低缸內溫度。

2.缸內直噴優點：發動機熱效率高，極高的發動機熱效率還降低了油耗，同時汽油燃燒更充分，缸內直噴能在火花塞周圍形成很濃的混合氣渦，提高燃油燃燒速度，從而提高了發動（dòng）機動（dòng）力輸出。

3. 而缸內直噴的不足之處冷啟（qǐ）動時排放不好，不夠環保。在啟動或者低速時，由於高壓（yā）燃油泵壓力不足（zú），缸（gāng）內直噴係統汽油的霧化效果較差。混合氣燃燒不充分，增加了有害氣體排放，不利於環（huán）保，噴油（yóu）嘴合進氣門容易產生（shēng）積碳，缸內（nèi）噴射無法像缸外噴射一樣利用進氣門（mén）的（de）噴射，達到（dào）衝洗清潔進氣門的作用，進氣門容易產生積碳，長期處於高溫高壓（yā）的狀態，同時受到燃燒廢氣的影響，噴油嘴容易產生積碳。