在（zài）埃森哲資產（chǎn）全壽命成本結構的分析中，卡車的初期購買成（chéng）本隻占到11%，後期的服務（wù）花費要占到89%;換句話說，用戶花40萬買（mǎi）台重卡上路，後續是需要360萬元的花銷來支撐（chēng）這台車的運營，而這其中燃油（yóu）消耗（hào）成本又（yòu）占比至（zhì）少在30%以（yǐ）上，接近120萬元。這樣來看（kàn），大家就（jiù）明白主機廠（chǎng）為什麽（me）在（zài）宣傳產品時總是樂此不疲的強調節油能力，因為油耗高低直（zhí）接關係著用戶的“錢袋子（zǐ）”。

2019四維（wéi）圖新用戶大會

在2019四維圖新用戶大會上，中寰衛星麵向商用車領域推（tuī）出“智能運力大腦”的核心戰略（luè），其中“預見性巡航PCC”和“商用車智能（néng）副駕” 兩個重要的場景化產品也正式對外發布;其中，“預見性巡航PCC”就（jiù）是衝著如何守住“錢袋子”來（lái）的。中寰作（zuò）為國內最（zuì）早從事商用車聯網運（yùn）營服務的企業之一（yī），目前已經服務於8家商用車廠（chǎng），擁有超過100萬台的在網（wǎng）車（chē）輛，掌握海量的實時前裝數據，在這樣的技術背景下推出的（de）預見性巡航PCC技術有哪些獨到（dào）之（zhī）處?我們不妨一探究竟。

平均節油6-10% 中寰PCC算法（fǎ）成熟又精準

坦白講，目前市場上大多數卡車在節油技術方麵都是趨於同質化的，都是從傳統的車輛自身考（kǎo）慮，如提（tí）升發動（dòng）機燃燒效（xiào）率，優化變速箱、後橋的傳動效率，降低風阻和滾動阻力以及（jí）駕駛培訓等。而大膽設想一下，如有一天卡（kǎ）車司（sī）機在駕駛過程中無（wú）需油門、換擋、刹（shā）車操作，隻需打開PCC巡航開關，車輛就像擁有“千裏眼”、“順風耳”一般提前感知到前方道（dào）路信息（xī），並能自動匹配最佳的車速行駛，將車輛的動力始終保持到最佳輸出區間，以此減少不必要的車輛加速、刹車，讓每一滴燃油都能物盡其用。

如今，這樣的大膽設想（xiǎng）已經成為現實，據四維圖新高級副總裁、中寰總經理畢壘介紹：“中寰率先推出的預見性巡航PCC技術已（yǐ）經（jīng）在頭部主機廠進行算法驗證，預計（jì）到明年年初就可量產。同時畢壘還補充到，中寰PCC算（suàn）法目前在行業內是仿真計算和實際試驗裏程最多的，而且依托強大的四維（wéi）圖新（xīn）ADAS地圖，中寰PCC節油產品算法和數據積累也是最精準的。

預（yù）見性巡航的節油原理

預見性巡航PCC節油原理演（yǎn）示

據了解，中寰這套“PCC-預見性巡航”產品的軟（ruǎn）硬件全（quán）部是由其自主（zhǔ）研發（fā）設計的，是可以（yǐ）根據主機廠（chǎng）產品需求帶來一（yī）體化（huà）解決方案的。產品可以在不改變司機駕駛行為及車輛動力總（zǒng）成匹配的情況下，通過PCC算法從四維圖新ADAS地圖數據中提取出前方（fāng）道路的坡度、曲率、航向等數據，進而為車輛的駕駛決策做出選（xuǎn）擇，形成持續優化的節油算法，在有效緩（huǎn）解司機的駕駛疲勞強度同時（shí）讓車輛實（shí）現最優節油。

據畢壘介紹，通過目前與幾個主機廠的PCC路試結果對比來看，中寰PCC綜合節油率在（zài）6-10%，如果結合自動檔節油效果更（gèng）佳，一輛車就可節油這麽多，如果車隊有10輛車、100輛車（chē）呢?綜合效益可（kě）想而知，中寰預見性巡航PCC技術值得擁（yōng）有。

取之於車 用之於車 中寰PCC和大數據走（zǒu）的更近

一方麵（miàn），我國目（mù）前公路總裏程已達484.65萬公裏（lǐ），其中高速公（gōng）路達（dá）14.26萬公裏，居世界（jiè）第一（yī）(數據截止2018年末);另一方麵，從萬物互聯（lián）到萬物智聯，如今柴油隻能算作（zuò）物（wù）流行業的傳統（tǒng）動力源，新的燃料是數據。而讓二者加速“化學反應”的添加劑正是2000餘萬輛卡車，3000多（duō）萬名卡車司（sī）機，他們日夜（yè）奔波在公路上，是（shì）物流業大數據的重（chóng）要生產者。

中寰PCC和大數據走的更近（jìn）

中寰（huán）目（mù）擁有一支以人車路協同大數據采集（jí）分析處理、網聯智能傳感器（qì）開發設計、AI算法、自動駕駛解決方案等為核心技（jì）術（shù）能力，具有覆蓋全國、響應快速的屬地化服務運（yùn）營（yíng）及B端大客戶（hù）拓展（zhǎn）能力的團隊。而中寰PCC技術就是大數據推動下（xià）的典型案例，數據處理取之於車，用之（zhī）於車。從車載變車控，中寰（huán）參與了車輛（liàng）控製，得益於（yú）前裝車聯網和主機廠的深度合作，掌握了每一輛（liàng）卡車的最底層數據，和數（shù）據走的更近，可以實現產品全生命周期全覆蓋，保證在不同應用場景下都可根據客戶（hù）需求反向標定產品性能，以達到車輛（liàng）始終保持在最合適、最優使用狀態。

從國外到國（guó）內，卡車（chē）PCC技術（shù）都是一個很大的跨越。對主機廠產品技（jì）術升級和物流業主（zhǔ）降本增效具有十分（fèn）重要的意義;中寰PCC技術的推（tuī）出既展現了中寰對於節能減（jiǎn）排的社會責任（rèn）擔當，也展現出了中寰推動中國（guó）商用車“升級進化”的技術“肌肉”。