羅蘭貝格發布《2019年中國重卡發展趨（qū）勢報告》，結合（hé）全球及中國重卡市（shì）場的銷售波動，針對中國重卡市場上遊技術、下（xià）遊（yóu）客戶及主機廠發展的十大（dà）趨勢，預測中國重（chóng）卡市場即將進入以創新技術、多元（yuán）模式、精細（xì）運營為特點的3.0時代，並為企業提供了如何在重卡3.0時代贏得先機的對策。

重卡邁入3.0時代

全球重卡市場波動上升，其（qí）中（zhōng），中國市場的波（bō）動對（duì）全球市場造成了重大（dà）影（yǐng）響（xiǎng）。過去15年（nián）間（jiān），全球重卡市場經曆（lì）兩次高峰，第一次是在2011年，應全球主要經濟體刺激;第二次在2017年，銷量高峰主要由中國地區推動。數據顯示，在全球市場銷量劇烈（liè）波動的2009、2010、2017年，中國銷量占比（bǐ）均超過50%。

中國的重（chóng）卡（kǎ）市場周期明顯，銷量攀峰後下行（háng）風險（xiǎn）增大，呈現（xiàn）“監管政策與排放標準愈（yù）發嚴格、行業集中度不斷提高、頭部客戶加速壯大”三大發展趨勢。重卡行業競爭加劇，顛覆性趨勢亦將加速行業變革，中（zhōng）國重卡市場即將（jiāng）邁入3.0時代。

十大趨勢

重卡市場（chǎng）1.0階段的（de）特點是市場激發、快速增長;2.0階段的（de）特點是市場成熟（shú）、結構調整;3.0階段的特點是創新技術、多（duō）元模式（shì）、精細運營。羅蘭貝格認為，放眼未來，貫穿上（shàng）遊技術、下遊客戶及（jí）主機廠自身的十大趨勢將引領中國重卡3.0時代的變革：

1. 智能（néng）網聯

智能網聯帶動商用車產業鏈向“軟硬結合”與“產服（fú）融合”方向發（fā）展，重卡主機廠應（yīng）擁抱智能化、整合行業資源以鞏固價值鏈地位。

2. 新能源

中國新（xīn）能源卡車市（shì）場潛力將（jiāng）進一步釋放，輕卡將以純電（diàn）為主，中重卡混動比例較高，憑借環（huán）保綠色、續航更長等優勢，燃料電（diàn）池在重卡公路運輸（shū）環節的應用前景（jǐng）可期。

3. 產品升級

中國重卡市（shì）場目前仍（réng）以（yǐ）低價車輛為主流，但未來市場結構的變化受到需（xū）求和（hé）供給端共同驅動，高端化趨勢顯著，預計到2025年（nián），單價40萬以上車型占比將達到40%。製（zhì）動、轉（zhuǎn）向、智能駕駛等商用車（chē）係統已開始技術升級（jí），受法規（guī）、舒適與安全性需求及產品高端化驅動，未來十年盤式製動器、半/全（quán）自動變速箱及智能駕駛等新興技術將加速滲透。

4. 用戶（hù）結構（gòu）演變

行業頭部客戶集中度不斷提高、運輸效率提高，平台客戶（hù）快速湧現（xiàn）。其中，物流效率提升推動著重卡用戶結構發生顯著變化，車隊客戶更有（yǒu）可能（néng）實現更長（zhǎng）的（de）營運時（shí）間與更高的周轉（zhuǎn）效率;未來車隊與企業客戶比重顯著（zhe）增加，對擁車成本、售後服務能力提出更高要求;集中式客戶愈發關注產品的（de）TCO(全生（shēng）命周（zhōu）期成本)和產品購買時的一體化銷售解決方案;配貨（huò）物流平台的出現顛（diān）覆了傳統的配貨價（jià）值鏈，極大擠壓了（le）轉貨商的生存空間，而運營效率與（yǔ）司機收入得到了（le）有效提升。

5. 個性與定製化

新生代重卡消費群（qún）體（tǐ）的出現和細（xì）分市場產品的定製化趨勢，要求主機廠更加關注用（yòng）戶的個性需求。從客戶角度來看，各行（háng）業對重卡車輛品類有著較明確（què）的偏好，對應細分市場客戶將會（huì）對重卡產品提（tí）出定製化需求。不同客戶的細分市場增長也將驅動重卡品類（lèi）的（de）精細化迭代升級。

6. 互聯網+

“以用戶為中心”的指（zhǐ）導（dǎo）原則將促使汽車廠商采用更為（wéi）積極創新的模式，從而實現潛在客戶與車（chē）主全觸點的體驗升級（jí）。

7. 平衡品係

國內重卡銷量整體波動較大，尤其是牽引（yǐn）車與自卸車，而（ér）載貨車和專用車細分市場的銷量則一直較（jiào）為穩定。要想在重（chóng）卡行業保持持續領先，要求企業擁有較為均衡的分品係銷量結構。

8. 價值鏈延伸

國內汽車行業的利潤重心目（mù）前還主要集中在產業鏈前端，未（wèi）來將轉向後市場業務板塊。為響應（yīng）變化趨勢，國外重卡企業正快速減少對傳統業務的依賴，並從配件銷售、金融服務逐步向新興的新能（néng）源及（jí）泛後市場（chǎng）生態圈延伸。

9. 銷量波動

同一主機廠不同時期(月份)、不同地區、不同品係間的（de）銷量波動幅度大，要求主機（jī）廠必須擁有（yǒu）靈活調整的商務和促銷政策。

10. 敏捷（jié）管理（lǐ）

國內外相關企（qǐ）業的管理理念經曆了不同（tóng）的發展階段，國內重卡企業逐步從標準化向精益管理（lǐ）轉型，而歐美（měi）領先重卡（kǎ）企業正邁向敏捷型管理模式。

三大應對要點

基於行業十（shí）大核心趨勢，羅蘭貝格指出，重卡企業（yè）若想實現突破發（fā）展、贏在3.0時（shí）代，需要掌握三大關鍵要點（diǎn）。

1. 引領產品（pǐn）創（chuàng）新

推動前瞻技術與產品，加強外延式投（tóu）資發展。重卡主機廠應長短結合（hé），分層布局前沿（yán）技術，構建基於市場需求的正向研發體係。

2. 強化用戶運（yùn）營

加強與大客戶運營（yíng）合作，圍繞不同用戶核心需求，提供整（zhěng）合式、定製化解決方案。

3. 敏捷響應市場

製定靈（líng）活的市場策略和商務政策，構建賦能前線的跨部門合作的敏捷性（xìng）組織與機製。

“乘用車一直在（zài）公眾的關注（zhù）視（shì）野（yě）之下，而商用車受到的關注則相（xiàng）對少一些（xiē）。在（zài）當前（qián）重卡市場或將出現拐點的情況下，我們希望羅蘭貝格的（de）重卡研究報告可以將市場的整體情況描繪出來，以全麵的視角對整個（gè）重（chóng）卡行業的發展曆程、趨勢進行係統分析（xī），為商用車企業贏得更多的關（guān）注（zhù），為重卡企業在生產、研（yán）發、經營策略等（děng）方麵的調整提供一些參考。”羅蘭貝（bèi）格全（quán）球合夥（huǒ）人方寅亮表示。