在3月27日（rì）上午召開的濰柴（chái）動（dòng）力2019年度（dù）業績發布會上，圍繞（rào）濰柴動力與中國重（chóng）汽配套關係，譚旭光表示，中國已經走入了（le）客戶在選擇發動機時代，跟歐（ōu）美是不一樣，發動機配套不是主機廠想用（yòng）誰的就是（shì）誰的，而（ér）是客戶選擇。

山東重工戰略重組中國重汽已經完成，也就是說濰柴（chái）動力與中國重汽上市（shì）公司是兄（xiōng）弟關係，這種重組肯（kěn）定會帶來協同效應，但不（bú）是（shì）為了（le）賣發動機。未來中國重汽將會使用濰柴的發動機，各項產品公告已（yǐ）經全部完成。同時也不影響中國重汽的MC11、MC13兩款發動機。這兩款發動機可以跟濰（wéi）柴10.5H 460馬力以（yǐ）下的（de）發動機形成非常（cháng）有優勢的產品組合。另外（wài）中國重汽正在全力發展中卡和輕卡，中卡和輕卡的發動機，將會全部使用濰柴動力的發動機，也就（jiù）意味著濰柴在中國重汽的配套量將釋放10-20萬台，與此同時（shí）中國重汽MC11、MC13這（zhè）兩款發動機（jī）也會同比大幅度提升。