據外媒報道，對於發動機研發機（jī）構而言，如果能讓發動機的零部件變得足夠智能，那就相當於把這些零部件變成了寶貴的（de）開發工具。如（rú）果將智能零部件應用到市場中，或許還能幫助用戶監控發動機運行狀態，對可能出現的問題（tí）進行“早期預警”，同時有助於延長（zhǎng）發（fā）動機壽命。

全（quán）球知名的汽車零部件供應商馬勒就研發了一種應用於發（fā）動機內部的智能軸承。它可以實（shí）時追蹤發動機運（yùn）行狀況、精準監測軸承溫度。因此，這種智能軸承以（yǐ）及監測方式成（chéng）為了研發新型火花塞的基礎。據悉，智能軸承的傳感器可將測量（liàng）數據通過無線網絡傳輸給研發（fā）人員，並通過火（huǒ）花（huā）塞進行“能量采集（jí）”，以支持智能軸承（chéng）運行所（suǒ）需的能量。

馬（mǎ）勒可（kě）把智能軸承這類部件當成研發工（gōng）具，以便更精準地分析火花塞、進排氣閥門等發動（dòng）機運動部件的（de）溫度及（jí）壓力情況（kuàng）。不過，智能軸承的使用（yòng）需要特殊的潤滑和冷（lěng）卻。為此，馬勒提供了專門的使用標準，確保全套設備不（bú）會因為溫度過高或（huò）潤滑不足（zú）而損（sǔn）壞。同時，即使發動機冷卻液或潤滑油的用量處於較低的（de）數（shù）值（zhí），這套設備也依然能達到運作要求（qiú），這避免了不必要的摩擦損耗，又提升了（le）發動機的效能。

目前，馬勒的智能軸承還處於產品研發階段，還不能確定它能否應用於量產產品中。對於量產（chǎn）而言，這（zhè）類智能部件需要繼續挖掘極限性能，同事期待（dài）它能提前識別發動機即將出現的故障並及時提醒用戶。