濰柴集團董事長譚旭（xù）光已連續（xù）四屆當選全國人大代表。作（zuò）為傳統製造業的領軍人物（wù），譚旭光今年帶來哪些建議？對於（yú）傳統企業的轉型有何（hé）思考？

早（zǎo）日施行“國六”排放標準

今年（nián）的兩會，譚旭光帶來的建議是涉及汽車排放標準和法人單位的違法成本。

“重點是推動政（zhèng）府和監管部門加快實施道（dào）路國六標準，以（yǐ）及重型發動機非道路第四（sì）階段排放標準。” 譚旭光說，新能（néng）源的（de）應用雖然是解決環境問題的重要方式，但基於目前我國的實際情況，節能減排應提到和推廣（guǎng）新能源同樣的高度。

譚旭光認為，實現節能減排和新能源新業態的互補是處理好（hǎo）我國（guó）當前能源結構的最佳方式。“新能源技術的發展將倒逼傳統柴（chái）油機技術水平的不斷提升，而非取代。”

譚旭光表示，提高排（pái）放標準是（shì）提升柴油機（jī）行業技術水平、改善環境的合理選擇之一，希望“國六”標準明年就（jiù）能實施。

譚旭光說（shuō），產品標準提升亦可以加強（qiáng）產（chǎn）品的（de）供給質量，是供給側改革的重要一環。

向（xiàng）智能化轉型不應激進

“製造業的升級就是從傳統製造向智能製造（zào）的轉型，‘不（bú）破不立’更是新時代發展中的必要過程。”譚旭光在接受采訪時提（tí）出，自動化是傳統製造企業向智（zhì）能製造轉型的必要前提，數字（zì）化和人機交互視頻化是另外兩個關鍵要素。

據譚旭光觀察，國內部（bù）分企業在轉型過程中過於（yú）激進，體現在基礎不牢固的先決條件下盲目轉（zhuǎn）向智（zhì）能化，其中中小企業占比較高（gāo）。

“濰柴（chái）集團的轉型（xíng）之路已（yǐ）經走了10年，目前我也（yě）隻敢（gǎn）說是基本完成，下一步還將持續向整車發力。”譚旭（xù）光表示，傳統企業的動能轉型至少（shǎo）要5-10年才能完成，正如（rú）《山東省新舊動能轉換重大工程（chéng）實施規劃》所提出的時間（jiān）表，到2022年基本形成新動能主導經濟發（fā）展的新格局，2028年基本完成新舊（jiù）動能轉換。

要成為行業的前三名

2017年，濰柴集團（tuán）營業收入（rù）突破2000億元，全球（qiú）化戰略（luè）布局基本成型。

為（wéi）實現濰柴集團2020-2030年的長遠戰（zhàn）略，集團將整合（hé）“林德液壓+濰柴發（fā）動機”，打造液壓動力總成係統，在未來10年達到年20億歐元的收入。在能源領域，濰柴將借助與國際企業的合作，加快突（tū）破氫燃料電池、固（gù）態氧化燃料電池、固態鋰電池核心技術，實（shí）現工程化落地（dì）。

“濰柴下（xià）一步的目標就是要做好產品、做精市場、實現全球聯動。未來5年將成為濰柴（chái）集（jí）團大發展的5年。”譚旭光表示，濰柴集團的長期目標不僅（jǐn）是進入世界（jiè）500強，更要成（chéng）為世界500強中所處行業的（de）前三名。