2019年上半年，商用（yòng）車市場多風雨。補貼政策退坡（pō），客車企業如履薄冰（bīng），市場銷量繼續低迷；去年平穩增長的重卡和輕卡市場，今年也開始遭遇（yù）下滑，其中（zhōng）很大一方麵原因在“大噸小標”的嚴格治理。

那麽，與商用車市場密切相關（guān）的柴油機市場，上半年有著怎樣的表現呢？

上半年柴油機銷售282萬（wàn）台降（jiàng）3% 商用車用發動機約（yuē）161萬台

根據中（zhōng）國內燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》數（shù）據（jù），2019年6月，內燃機（jī）銷量為361.23萬台，環比下降2.07%，同比下降15.69%；2019年1-6月，內燃機（jī）累計銷量為2244.22萬台，同比下降16.44%。6月份，內（nèi）燃機市場銷量延續了前幾個（gè）月的下降（jiàng）趨勢，柴油機銷量降幅略有擴大，汽油（yóu）機延續上月降幅水平。

分燃料（liào）類型來看，6月份，柴油機銷售39.21萬台，環比下降14.89%，同（tóng）比（bǐ）下降7.81%；汽油機（jī）銷售322.01萬台，環比（bǐ）下降0.24%，同比下降16.56%。1-6月份，柴油機累計銷量為281.67萬台，同（tóng）比下降2.76%；汽油機累計銷量為1962.46萬台，同比下降18.1%。可以看到，不管是月度還是1-6月累計，柴（chái）油機和汽油機銷量都是下滑狀態。其中，柴油機（jī）在6月份的市場變化尤為明顯，環比（bǐ）降幅近15%，同比降幅也有7.8%，導致（zhì）柴油（yóu）機累計銷量降幅進一步放大，較1-5月增加了0.87個百分點。這其中原因（yīn）在於，一是國家治理“大噸小標”對商（shāng）用車銷售市場造成影響，二是工程機械需求放緩及前期高基數，導致柴油機銷量也出現了下（xià）降。

分市場用途來看（kàn），商用（yòng）車用（yòng）發動機6月銷售22.01萬台，同比下降14.58%；1-6月累計銷售160.7萬台，同比下降3.22%。

濰柴占比19.6% 客車領域玉柴領先 前6月商（shāng）用車用多缸機銷143萬台

按主要品種，柴油機可以分為（wéi）單缸和多缸兩大類。其中，單缸機主要用於配套農業機械，多缸機則主要用於商用車市場動力配套。

受國家（jiā）治（zhì）理“大噸小標”影響，6月份商用車銷量的環比、同比快速下降，導致多缸柴油機銷量也跟著快速下滑，同比累計銷（xiāo）量則小幅下降（jiàng）。6月份多缸柴油機企業銷量為31.03萬台，環比下降16.81%，同比下降11.7%；1-6月（yuè）份，多缸（gāng）柴（chái）油機企業累計銷量（liàng）為230.8萬台，同比下降2.67%。分企業看，6月多缸機銷（xiāo）量排行前十的企業依次為濰（wéi）柴、玉柴、雲內、全柴、錫柴、江鈴、新柴、福康、東康和重汽本部（bù），前（qián）十銷（xiāo）量（liàng）占總銷（xiāo）量的73.30%，較上（shàng）月73.05%略有上升。

6月（yuè）份，在多缸（gāng）柴（chái）油機31.03萬台的銷量中，商用車用（yòng）多缸（gāng）柴油機銷量為19.51萬台，環比5月下降18.47%，同比去年下降14.58%。1-6月，商用車用多缸柴油機累計銷量（liàng）為142.77萬台，同比下降3.22%。可以看到，在前6月多缸柴油機銷量中，商用車用多缸柴（chái）油機銷量占（zhàn）比61.86%。

分企業來看，1-6月份，商用車車用多缸（gāng）柴油機銷（xiāo）量前（qián）十企（qǐ）業依次為濰柴、玉柴、江鈴（líng）、雲內、錫柴、福康、全柴、東康、重汽、杭發，前十銷量在總銷量中占比82.60%。其（qí）中（zhōng），濰柴在商（shāng）用車用多缸柴油機（jī）市場份額（é）中處於領先地（dì）位，市場（chǎng）占比19.6%；接著便是玉柴，市場份（fèn）額為12.7%；江鈴、雲內、錫柴、福康占比為8.1%～9.7%；全柴、重汽、東康、杭發占比為2.9%～4.5%。值得注意的是，在各多缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領（lǐng）先（xiān）地位。

結語

數（shù）據的背（bèi）後（hòu），是市場。隨著商用車市場競爭的白熱化，企業之間（jiān）的柴油機動力市場的（de）競爭（zhēng）也愈演愈烈（liè）。

特別是2019年，柴油機主（zhǔ）流企業動作不斷，品牌整合（hé）、產品新布局、與主機廠達成新合作等（děng）。一是濰柴發力輕卡動（dòng）力市場，重型發動機逐漸配套中國重汽三大主力重卡（kǎ）品牌；二是大柴和錫柴整合，解放動力以全新麵貌“三駕馬車”齊驅商（shāng）用車市（shì）場；三是玉柴股份與主機廠的合作更加密切，如陝汽商用車、解放青汽、福田汽車等，近（jìn）日玉柴股份與福田汽車（chē）集團建立新的戰略合作夥伴關係；四是康明斯在中輕型動力進一（yī）步滲透，新的合資企業（yè）安徽康明斯發動（dòng）機公司誕生。

下半年，柴油機市場格局會發生怎樣變化呢？